[新聞]台鐵轉型 海線將減班 招民怨

[mouse0720 (凜月銘心)]

'06/07/31  中國時報


陳世宗/中縣報導

高鐵將於十月底通車，交通部宣稱台鐵西部幹線將轉型為中短程運輸系統，推動台鐵都會
區捷運化；台鐵退休員工爆料中說，所謂轉型就是取銷部分列車，新車廂未進口前，捷運
化根本是紙上談兵。


台灣高鐵預計於十月底正式通車，因高鐵主要是行駛山線，對海線沿線居民根本無任何幫
助；交通部宣稱將台鐵西部幹線，正式轉型為中短程運輸系統，並推動台鐵都會區捷運化
，以達成全島生活圈一日化目標。


台鐵退休員工昨日不滿指出，所謂的轉型中短程運輸系統，就是取銷海線部分南下北上的
莒光號、復興號列車，嚴重剝削彰化站到竹南站間，海線鄉鎮旅客權益；藉此變相逼常搭
火車遠程的旅客改搭承高鐵，短期內營造高鐵「高營收」的假象。

台鐵還宣稱將推動「都會區捷運化」根本只是紙上談兵，因台鐵自強號泰半列車已屆齡，
年底前將進行汰舊換新；但台鐵人都知道新車廂年底前根本無法如期交貨，屆時連自強號
都減班，區間列車無法增班下，台鐵都會區捷運化只是一句口號。

海線鄉鎮經常搭乘復興號南下北上的旅客，獲知台鐵將於十一月初就要縮減班次，昨日氣
得直跺腳，抨擊交通部不能有了新歡、就忘舊愛；特別是海線從彰化到竹南間，仍有為數
可觀的乘客搭車，絕不能淪為政策下的犧牲品，扼殺海線旅客搭乘長程火車的權益。

台鐵不願具名高階人士說，針對海線的復興號等班次，台鐵的確正進行減班規畫，原則上
以中午離峰時段，先縮減南下北上對開一列車著手；未來將視營運情況，再採逐步減班，
西部幹線未來將轉型為中短程運輸系統。

交通部為配合陳水扁總統的全島生活圈一日化，宣稱不論就學或就業都不需要離鄉背井，
住在高雄的上班族，可每天搭乘高鐵到新竹科學園區上班；雖然聽起來很動聽，卻是窒礙
難行。


--
「鴛鴦，你不能愛她。」
「為什麼？」
「你忘了你三個妹妹是怎麼死的嗎？她們死時的慘狀，皮開肉綻、腦漿
 洴流。她哥哥是你的殺妹仇人阿！！」
「那又怎麼樣，三隻蟑螂罷了。」
「別忘了，你也是一隻蟑螂！」

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 125.229.128.165
推 weichia:這篇真是胡說一通..
→ weichia:硬把台鐵捷運化與海線扯在一起
→ weichia:最後又用了政治意濃厚的臆測..毫無內容..
推 entau: 白癡文一篇 台鐵跟高鐵也可以扯在一起
推 cummins:十月海線減班不是台鐵自願的,而是被指示的
→ cummins:與高鐵通車掛勾之說法其來有自
推 Bismarck:說實在的，高鐵通車後海線高級列車減班是
→ Bismarck:正常的。只是，高鐵苗栗站的設置原來有
→ Bismarck:苑裡、後龍之爭，如果最後設在苑裡，海線
→ Bismarck:高級列車減班的爭議就不會這麼大。但是這
→ Bismarck:樣對山線來說，又是不能接受的。
推 pig:最後一段跟前面的文章有什麼相關性？怎麼感覺
→ pig:像是被編輯硬加上去一樣，前後接不起來。
→ pig:另外高鐵苗栗站的預計起用時間可以去查一下
→ pig:當然要說因為不是自願就是和高鐵勾結，我想要
→ pig:說因為不是自願說以是和洋基搶劫費城人有關也
→ pig:是合情合理的，是吧。
推 yeadean:為什麼高鐵通車後要海線減班哩...@@
→ yeadean:不管在苑裡還是後龍都很遠,不可能坐@@
推 grantliao:這篇跟大便一樣臭 海線本來生意就很差
→ grantliao:而且減班跟高鐵有什麼關係
噓 cbate:噓這一篇新聞，覺得很好笑.................
噓 nono30:最好每天搭高鐵從高雄到新竹上班~錢太多嗎?