'06/07/31 自由時報
〔記者曾鴻儒／台北報導〕台鐵近年為推動維修現代化，自國外採購不少先進維修車輛，
但除了軌框搬運機被批評閒置、浪費，採購自中國、造價四千多萬元的橋樑檢修車（見圖
，記者傅潮標攝），歷經近二年還無法通過驗收，維修現代化這條路，台鐵走得並不順暢
。
全台鐵道超過一千一百公里長，早年維修工作幾乎全仰賴基層道班工維修，近年因精簡人
事，道班工人數持續縮編，台鐵開始推動維修現代化，先後採購整渣車、砸道車、橋樑檢
修車、軌框搬運機等機具，以取代人工維修方式。
台鐵軌道上鋪滿被稱為道渣的碎石，砸道車即是用於將碎石敲實，敲實後，再由整渣車整
理，維持道渣平整性，這些工作，早年都由道班工負責，現在正逐漸由機具取代。
對道班工而言，檢修鐵道橋樑必須由軌道上攀爬至橋樑下方可說是危險性最高的工作，橋
樑檢修車即為此設計，車上有ㄇ字型懸臂，可將人員送往橋下檢修。
不過，台鐵先後採購的這些先進機具，並非毫無缺失，除了軌框搬運機被批評閒置、浪費
，自中國購進的橋樑檢修車，更是來台將近兩年仍未通過驗收，業者多次透過立委關切，
台鐵仍堅持不放行。
台鐵工務處長胡志雄指出，橋樑檢修車，存在著懸臂伸出後無法收回的重大缺失，嚴重威
脅維修人員安全，業者必須改善，否則，台鐵寧可解約。
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「鴛鴦，你不能愛她。」
「為什麼？」
「你忘了你三個妹妹是怎麼死的嗎？她們死時的慘狀，皮開肉綻、腦漿
洴流。她哥哥是你的殺妹仇人阿！！」
「那又怎麼樣，三隻蟑螂罷了。」
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