[新聞]台鐵舊山線後年復駛 委外搞觀光 平溪 內灣 集集三線跟進

[mouse0720 (凜月銘心)]

'06/07/30   蘋果日報


【蘋果日報 李姿慧╱台北報導】百年歷史的國營事業台鐵鐵路，將有破天荒的變革，首
度規劃將部分具觀光價值路線委託民間經營，包括已停駛的舊山線最快後年復駛，轉型成
國內首條民間經營的觀光鐵路和車站，沿線擬蓋飯店、遊樂區搶錢，預定年底公開招商。
平溪、內灣、集集鐵路三大支線也將評估陸續開放民營。

借鏡日本

連年虧損的台鐵今年將再面臨高鐵競爭，為增加競爭力並減少損失，台鐵規劃將舊山線及
三大支線委託民間經營建設，票價將由民間經營企業自訂，預估將比一般火車票價較貴。



沿線規劃飯店遊樂區

發展成熟的日本鐵道隨處可見結合當地觀光人文特色的車站，本身也成為主要景點，如富
良野、湯布院等為知名的觀光車站。

為開發鐵道觀光價值，台鐵表示，舊山線沿線的三義車站、台灣海拔最高的勝興車站等都
是熱門觀光景點，規劃委外經營後復駛，將新增木雕博物館旁的二十份車站及龍騰斷橋古
蹟旁的魚藤坪車站，沿線土地都完成地目變更，可作為飯店、遊樂區、露營區等。

台鐵擬將既有路線及車站採BOT(Build、Operate、Transfer，興建、營運、移轉)招標，
新增站區則採ROT(Rent、Operate、Transfer，租借、營運、移轉)。


學者憂開發毀古蹟

台鐵指出，勝興和泰安車站側線軌道多，台鐵規劃在當地提供63輛具歷史性或報廢骨董火
車，可作為火車餐廳、咖啡館甚至火車旅館，以吸引國內外觀光客；舊山線後年復駛後將
銜接新山線，民眾可在三義或后里車站轉乘。

台鐵三條支線也各具豐富觀光價值，預定8月底招標委託顧問公司評估民間經營方案。

但鐵道專家、大葉大學機械系助理教授蘇昭旭則反對此舉，委由民間興建、經營具歷史價
值的鐵道「全球幾乎無前例」，以世界最高的奧地利薩瑪林鐵道世界遺產為例，仍由政府
苦撐經營，「需要養護保存的古蹟委由民間經營，古蹟會成為搖錢樹和賣點，若過度開發
，恐將破壞古蹟。」

鐵道迷張柏陽則很期待這些老路線重新出發，「特別是舊山線復駛，一定會去搶搭。」


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推 cyit15:終於要復駛了!!!
推 weichia:支線收貴一點沒差 本來成本就不能跟幹線比
推 magisterMAGI:在台灣一定會破壞。要早點再去一次了
推 starbuckser0:應該是既有設施ROT,新增設施BOT吧?
推 jjwei:唉，要去的要快喔！以後會變的跟阿里山一樣
→ jjwei:失去原來的味道了，反正商人眼裡只有錢嘛
推 leibe:推樓上