[心得] 北京地鐵 Beijing Subway簡介

[osmptt (osm)]

上一篇對中壢站月台的分享文章中提到一些北京地鐵的事，在這裡就多寫一些好了。
這是上個月參加活動時在北京的單獨偷跑行程！

北京稱他們在地下段的軌道捷運系統為「地鐵」，地面段的為「輕軌」，還頗重的輕軌！
只是名詞定義的差別而已，所以也不用太爭執於到底是地鐵還是輕軌或之類的。

北京地鐵路線包括一條相當長的東西路線，一號線，西起蘋果園東至四惠東。二號環狀線
，繞經北京城的幾大城門，建國門、和平門、西直門、東直門等等。八通線，西起四惠東
至土橋。13號線，也就是他們所謂的輕軌，西直們往北繞回東直門。在1971年北京地鐵的
一期建設開始營運，也算經過相當長期的更新再造，才有今天的風貌。其中13號線在2002
年9月16日開始正式營運，是目前最新的路線。

我買了一張 5塊人民幣的車票，可以搭乘一、二號線及13號線。從永安里上車，到建國門
轉環線到東直門，再換搭13號線繞回西直門。之後則是很瘋狂地，我從西直門走回京西賓
館。比較舊的一、二號線，單一站內的空間佈設還不錯，簡潔明確。但是環境就差了些。
或許也是營運時間久了，站內站外的環境算不上乾淨；很明顯的陳舊感以及過多的污漬，
而且車站照明不夠明亮柔和。另外，車站空間美化方面的不足，也讓人感到難以親近。

較新的13號線，車站設於北京郊區戶外空間廣闊的位置，因此能以較為氣派的形式呈現。
站內空間相當寬闊，幾個大車站都留有未來擴充的部份；月台層位於高架，所以採光充足
，看來較為舒適。當然，列車所使用的，也是較新穎的車廂。13號線有幾個奇怪的地方。
一是從東直門上到地面後，便熄掉所有車廂內的燈光。二是列車外表新穎，但是機電系統
似乎不是那麼先進；而且運轉時速限訂在 70kph以下，比起相鄰的京承高速上的汽車還慢

再來，這條路線上的站距都滿長的，給人感覺比較像是走在一般鐵路上。不過是說行經地
方都是郊區，所以也不用那麼密集地設站。

在票證系統方面，營運了這麼多年卻依然使用人工售票制度，基本上讓我相當意外。而且
換乘路線時，轉乘車站站體本身並不相連，必須步行奇怪的路徑才能轉乘其他路線。而且
轉乘票必須在櫃檯換票然後再進月台。這實在是相當落伍而且沒有效率的作法！不過，為
了應付即將到來的2008年奧運，相關的自動票證系統也逐步建置。我比較奇怪的還是轉乘
路線時的動線規劃，以及轉乘車站的空間設計。真的是必須改進啊！

13號線使用車輛：
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=osmttm&b=21&f=1296541740&p=1

一號線使用車輛：
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=osmttm&b=21&f=1296541741&p=2

以上圖片為EOM版權所有。
因為當天彈藥不足，所以只有兩張。唉...，該買DSLRC了！XD！

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.113.93.61
→ osmptt:這篇PO這可以嗎？版主。
→ osmptt:因為似乎比較像是MRT類型
推 mornlunar:別計較這樣多咩,MRT也是鐵路一支
推 DoD:說到人工售票，反正大陸人多咩XD
推 ggoi:不只人工售票 還人工收票 穿堂很像防空洞 月
→ ggoi:台上還備有防爆桶 販賣部有柑仔店的感覺
→ ggoi:列車裡的電風扇跟廣播都都很酷
推 kutrain:噗...真好奇您為何認為不能PO? Orz
→ osmptt:沒啦！因為另外還有個MRT板，
→ osmptt:這篇算是補足前一篇的文章。
推 GoldenEagle:Sure!!當然可以po囉
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: cattey (cattey) 看板: Railway
標題: Re: [心得] 北京地鐵 Beijing Subway簡介
時間: Tue Aug 15 04:12:58 2006

: 推 DoD:說到人工售票，反正大陸人多咩XD               60.242.81.86 08/14 01:42
: 推 ggoi:不只人工售票 還人工收票 穿堂很像防空洞    163.25.103.75 08/14 01:47
: → ggoi:台上還備有防爆桶 販賣部有柑仔店的感覺      163.25.103.75 08/14 01:49
: → ggoi:列車裡的電風扇跟廣播都都很酷               163.25.103.75 08/14 01:51

各國的地下鐵路當中,人工售票反而比自動售票普遍
電風扇好像也比冷氣普遍
而且北京地鐵真的是防空洞改建的
到現在都還有一些秘密路線
只要站在司機後面的窗戶觀看,其實不難發現
比如說再蘋果園站,每天8點左右,都有一班開進秘密路線的列車
或許台北捷運看不到這些情景,才說是世界一流吧!
其實這幾年北京地鐵已經改善很多了
從前北京地鐵在上下班時間是要派人推著人潮上車的
而且這幾年人工發售的紙票也多了各種廣告
至於地鐵的廣播內容,我覺得世界各地的都很好玩
我到各個城市旅遊時,都會帶著小錄音機去錄一段地鐵的廣播內容

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.228.100.132
推 magisterMAGI:平壤的不是也有秘密路線嗎？
→ ciswww:機廠支線?
→ ciswww:1號線設有古城和四惠"車輛段"
推 creep1894:那應該是中蘇交惡期間蓋的北京地下城
→ creep1894:北京地鐵應該就是地下城的改建..
→ creep1894:印象中西湖底下也有一個地下城
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: cattey (cattey) 看板: Railway
標題: Re: [心得] 北京地鐵 Beijing Subway簡介
時間: Wed Aug 16 03:06:10 2006

: → ciswww:機廠支線?                                210.58.49.226 08/15 23:36
: → ciswww:1號線設有古城和四惠"車輛段"              210.58.49.226 08/15 23:50

古城車輛段是從古城路站分歧出去的
而每天早上8點那班秘密路線的列車
則是從四惠東站一路開抵蘋果園站,然後繼續往下開
終點是石景山區某單位

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.228.99.212
推 ciswww:原來是講這個啊 還好 不太秘密啦:P
→ ciswww:往西還有兩站不開放的站 無站名 軍事用途
→ ciswww:http://zh.wikipedia.org/wiki/北京地鐵
推 cattey:還有一個秘密支線是通往紫禁城的