推 csw0121:謝謝解說^^140.116.130.188 02/20 22:12
推 RafaleM:道旁標誌... 歐洲人動態視覺真好 orz 140.113.27.50 02/20 23:12
不知道有沒有記錯
在 London Waterloo Int. 看到的 eurostar 好像是用台車上有外接第三軌導電
然後到 Paris Nord 車站是以集電弓導電
因為在英國境內好像都沒看到什麼電車線的裝置
Waterloo Int. 裡印象中沒有電車線?!
在法國才開始有
不知道我有沒有記錯啦
因為不是很注意....
想問的就是列車什麼時候轉換接電裝置的咧?
有沒有國外高鐵大師解答:)
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◆ From: 140.116.130.188
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作者: cutec (sasaki) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 關於 eurostar..
時間: Mon Feb 20 19:56:05 2006
※ 引述《csw0121 (PhantomOfTheOpera)》之銘言：
: 不知道有沒有記錯
: 在 London Waterloo Int. 看到的 eurostar 好像是用台車上有外接第三軌導電
: 然後到 Paris Nord 車站是以集電弓導電
: 因為在英國境內好像都沒看到什麼電車線的裝置
: Waterloo Int. 裡印象中沒有電車線?!
: 在法國才開始有
: 不知道我有沒有記錯啦
: 因為不是很注意....
: 想問的就是列車什麼時候轉換接電裝置的咧?
: 有沒有國外高鐵大師解答:)
eurostar已經快要停止使用第三軌集電用的集電靴了
因為原先在英國並沒有高速線
所以歐洲之星由海峽隧道至英國時需走傳統線
而傳統線用的是第三軌集電 750V DC
所以需要安裝集電靴
不過2003年九月在英國已有部分高速線完工通車
所以集電靴就少用了
2007年後,歐洲之星所有英國段的高速線與終點站都會完工,
因此那時集電靴應該不會再用到了
不過我不清楚歐洲之星如何變換集電裝置
但我知道在法國行駛的TGV如何變換集電弓
兩者應該大同小異
在法國,所有的高速線與部分的傳統線是使用25KV 50Hz AC
而其他部分的傳統線是用1500V DC
所以為了能由高速線行駛至傳統線,TGV每個動力車會有AC與DC分別專用的集電弓
集電弓的切換需以手動方式完成
在AC供電區間區間變換成DC供電區間之前會有先一道旁標誌通知駕駛預備降下集電弓
之後會有一個道旁標誌告知駕駛降下AC用的集電弓(此時車速會在220km/hr以下)
駕駛降下集電弓後以滑行方式運行
之後會再有一個道旁標誌告知駕駛升起DC用集電弓
若是駕駛忘記依指示降下集電弓,
真空斷路器會自動開放避免DC被導入至使用AC的牽引迴路中
反之亦同
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※ 編輯: cutec 來自: 219.86.59.32 (02/20 20:11)