推 sayin:其實還挺多的 這種號誌時制運作 實務上還是很常使用 08/02 23:45
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作者: Sold ( ) 看板: Road
標題: Re: [其他]時差式號誌(台灣:綠燈早開 日本:前發式)
時間: Sat Aug 2 23:30:35 2008
小弟這邊有幾個問題想發問
關於這種時差式的
會造成主線上的紅綠燈不易連鎖嗎？（十字路口）
(小弟在中壢市常常遇到的說@@ 這個路口過了下個路口紅燈）
如果是的話
那為何不改成雙向都是
○○←↑→
↓
○●←↑→
↓
●○←↑→
↓
●○←↑→
這樣雙向都有保護時相，也會比較好控制路口的連鎖
不知道能不能這樣問@@
※ 引述《sepatakurou (我是哈台族。)》之銘言：
: 奈留黨主席，寫地圖和號誌程式真辛苦了。
: 一般來說，採用時差式號誌的地點很少。
: 我的經驗來講，以下交通困難的路口有時看見時差式號誌。
: (你們都知道日本是左邊駕駛)
: (交通困難的項目)
: 右拐車道很短或沒有，
: 但右拐車很多。
: 沒有擴大路口的空間。
: sepatakurou
: http://sepatakuro.exblog.jp/
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夢自己想夢的,做自己想做的,生命只有一次,機會不會再來.
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◆ From: 118.161.148.48
※ 編輯: Sold 來自: 118.161.148.48 (08/02 23:33)
推 Chungli28:沒有左右轉車道的話，不能用這種號誌 08/02 23:50
→ F800ST:一樓的在地人出來說話了XD 08/02 23:52
推 jerry910:台中市有很多路就是類似這種模式 08/03 00:41
→ alen332l:因為某方直行車 & 左轉車 兩者同時都比較多才需早開 08/03 17:31
→ alen332l:您這樣分配仍然沒有辦法解決其中一方車多的問題 08/03 17:32
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作者: sayin ( ) 看板: Road
標題: Re: [其他]時差式號誌(台灣:綠燈早開 日本:前發式)
時間: Sat Aug 2 23:44:41 2008
※ 引述《Sold ( )》之銘言：
: 小弟這邊有幾個問題想發問
: 關於這種時差式的
: 會造成主線上的紅綠燈不易連鎖嗎？（十字路口）
: (小弟在中壢市常常遇到的說@@ 這個路口過了下個路口紅燈）
: 如果是的話
: 那為何不改成雙向都是
: ○○←↑→
: ↓
: ○●←↑→
: ↓
: ●○←↑→
: ↓
: ●○←↑→
: 這樣雙向都有保護時相，也會比較好控制路口的連鎖
: 不知道能不能這樣問@@
要交通設施能配合阿
不講別的
雙向單車道要怎麼配置左轉跟右轉專用號誌
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◆ From: 118.160.188.171
推 Sold:先感謝解答，在問個問題，那如果是雙向都雙或三車道呢？ 08/02 23:50
推 F800ST:號制的設置本來就是配合路段車道設計 不是想要就可以有的 08/02 23:51
推 dtkcrc:雙向三車道當然可以玩左轉專用時相，還可以向下相容時差勒w 08/02 23:52