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縣市合併 國道七號恐不敷通勤需求 更新日期:2010/06/09 04:11 〔記者黃旭磊/高雄報導〕高雄縣市年底合併,專家學者預估形成高雄都會 核心區、旗山及岡山等三大生活通勤圈,屆時交通部規劃的國道七號高雄段 可能無法因應通勤圈需求。 市府都發局昨於高捷美麗島站舉辦「高雄縣市交通資源縫合與發展規劃」, 邀交通局長王國材、高雄大學講師李重志、文藻外語學院國際企業管理系助 理教授賴文泰及高市建築師公會理事長陳啟中等人座談。 道路分割農地 恐破壞涵水功能 與會人士指出,國道七號從高雄港南星計畫區北向經大坪頂特定區、高雄縣 大寮鄉至仁武銜接國道十號,全長27.1公里,工程款573.9億元。但道路分割 鳳山、鳥松、仁武、大社等生活圈,可能損害農地涵養地下水功能。 李重志建議 打造30分通勤圈 台灣智庫成員李重志表示,大高雄未來應為通勤族居民打造「大高雄30分鐘 通勤圈」,嘉惠277萬市民。做法是以高雄都會核心區、旗山及岡山生活圈為 核心,規劃出6個30分鐘交通通勤圈,包括岡山軸心、楠梓仁武軸心、新興苓 雅軸心、前鎮小港軸心、左營旗山軸心及前五個軸心串聯等。 台灣智庫成員李重志表示,山區規劃以旗山為大高雄重救災備援基地,並作 為大高雄地區平原與山區交通聯繫輻湊點,在旗山設立車輛呼派中心(call car center),透過無線通訊系統與GPS定位系統規劃,便於山區居民叫車 所需。 與會人士主張,旗山跟美濃也可整合成生活圈,於旗山與甲仙設置二處呼叫 車中心,滿足茂林、六龜以及桃源、那瑪夏等山區乘車需求,接駁民眾至旗 山、甲仙再轉乘其他大眾運輸工具至都會區,連結旗山成為30分鐘通勤運輸 中心。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100609/78/274vn.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.140.31
ICEFTP:像s版友推的:雙園大橋到大關山隧道30分鐘內到達XD 06/09 09:47
newtoomy:到底要蓋多少路才甘願..這餅畫得很大很好吃阿.. 06/09 10:14
dhcave:這個推文的真正含意到底是....? 06/09 10:53
dhcave:n大,高雄港爆滿的貨櫃車,就有這種需求啊 06/09 10:54
marbe:那有那麼多的通勤需求阿= = 06/09 13:36
ezpaper:合併前後通勤需求會有差?? 06/09 15:08
xenakis:現在就已經不夠用,只是沒錢蓋而已,台南台中蓋一堆,高雄 06/09 15:31
xenakis:有些區域連貫比那些路段更需要快速道路,包括高雄屏東、高 06/09 15:38
xenakis:雄台南、高雄外環(北岡山-東燕巢大社-南林園小港)等 06/09 15:46
ICEFTP:東高雄縣沿高屏溪這裡的確需要... 06/09 15:59
ICEFTP:但我覺得台南─高雄間目前算是夠了 06/09 16:00
ICEFTP:台1省道車流量略多,但仍在拓寬,不過我很想唸一條二層行橋 06/09 16:00
ICEFTP:蓋了超久= = 06/09 16:01
ICEFTP:如果南高還有交通需求,建議可延長台39線 06/09 16:02
ICEFTP:高雄屏東這裡斷了一條雙園影響不小 但高屏溪蓋橋花費很大 06/09 16:03
ICEFTP:南高間還可以加強的是台19甲及台17線 都有助交通 06/09 16:04
pihan:合併前後是有差暱..... 06/09 16:39
xenakis:台南高雄之間只有一條高速公路,尖峰經常慢速前進,省道就 06/09 16:50
xenakis:別提了,紅綠燈多到受不了 06/09 16:51
xenakis:其實高雄的需求倒沒有因為合併前後有多大改變,但合併後看 06/09 16:52
xenakis:起來是比較有機會改善的,海線台17到台南就掛點了,塞到爆 06/09 16:53
xenakis:不用想說利用台17/19甲到北台南(市),延伸台39也很期待 06/09 16:54
owenx:台南高雄高速公路會龜速的原因是貨車太多&交流道太擠吧? 06/09 17:09
owenx:台南那兩個交流道規劃爛得要死,每次下交流道都可以塞上快半 06/09 17:09
owenx:小時,連把高速公路拿來通勤的桃園都沒這麼塞= =" 06/09 17:10
petitor:明明就高雄市境內快速道路系統 為什麼要中央買單? 06/09 22:22
dhcave:關鍵字「XX」 06/09 23:00
chewie:主要是舒緩高雄港對外交通的 這可不是只服務高雄境內 06/09 23:35
weichia:桃園才是塞爆了吧 不然幹麻砸錢蓋五楊跳過去 06/09 23:36
weichia:就是縣民愛把高速公路當市區道路開 才要花這幾百億 唉 06/09 23:37
metalfinally:我還以為台南高雄高速公路間的關鍵是岡山收費站 06/10 00:12
metalfinally:竹科交流道蓋好後一堆車從竹科下來,繞道舊嘉新水泥 06/10 00:13
metalfinally:然後再從岡山交流道上去... 06/10 00:13
metalfinally:竹科→路竹科學園區 打太快打錯了 06/10 00:14
xenakis:那是把一些不想付費的車流導下高速公路,只要不造成南下出 06/10 07:22
xenakis:口回堵,反而是有助於岡山收費站車流的,只是岡山交流道南 06/10 07:23
xenakis:下入口越來越擠了,但這還不是台南高雄間慢速的主因,台南 06/10 07:25
xenakis:高雄間需要另一條區域性的快速道路,才能比較根本解決問題 06/10 07:25
xenakis:就像中彰、中投那樣,而且要能跨越台南市區直達永康新市甚 06/10 07:26
xenakis:至溪北,接到南科國八一帶 06/10 07:31
metalfinally:跨越台南市區本身就是個挑戰啊 06/10 08:00
Gilles42:趕快蓋好才是重點啦~~ 06/10 11:06
ICEFTP:這個可以考慮用許縣溪─二仁溪一帶的溪岸來蓋比較有可能 06/10 11:28
mecca:臺南蓋一堆?我怎沒看到@@? 06/11 09:19
jjw0330:以後上班時間大家上88線飆車.. 06/18 15:35