[新聞] 縣市合併 國道七號恐不敷通勤需求

[chewie (大提琴夜未眠)]

縣市合併 國道七號恐不敷通勤需求
 更新日期:2010/06/09 04:11

〔記者黃旭磊／高雄報導〕高雄縣市年底合併，專家學者預估形成高雄都會
核心區、旗山及岡山等三大生活通勤圈，屆時交通部規劃的國道七號高雄段
可能無法因應通勤圈需求。

市府都發局昨於高捷美麗島站舉辦「高雄縣市交通資源縫合與發展規劃」，
邀交通局長王國材、高雄大學講師李重志、文藻外語學院國際企業管理系助
理教授賴文泰及高市建築師公會理事長陳啟中等人座談。

道路分割農地 恐破壞涵水功能

與會人士指出，國道七號從高雄港南星計畫區北向經大坪頂特定區、高雄縣
大寮鄉至仁武銜接國道十號，全長27.1公里，工程款573.9億元。但道路分割
鳳山、鳥松、仁武、大社等生活圈，可能損害農地涵養地下水功能。

李重志建議 打造30分通勤圈

台灣智庫成員李重志表示，大高雄未來應為通勤族居民打造「大高雄30分鐘
通勤圈」，嘉惠277萬市民。做法是以高雄都會核心區、旗山及岡山生活圈為
核心，規劃出6個30分鐘交通通勤圈，包括岡山軸心、楠梓仁武軸心、新興苓
雅軸心、前鎮小港軸心、左營旗山軸心及前五個軸心串聯等。

台灣智庫成員李重志表示，山區規劃以旗山為大高雄重救災備援基地，並作
為大高雄地區平原與山區交通聯繫輻湊點，在旗山設立車輛呼派中心（call
 car center），透過無線通訊系統與GPS定位系統規劃，便於山區居民叫車
所需。

與會人士主張，旗山跟美濃也可整合成生活圈，於旗山與甲仙設置二處呼叫
車中心，滿足茂林、六龜以及桃源、那瑪夏等山區乘車需求，接駁民眾至旗
山、甲仙再轉乘其他大眾運輸工具至都會區，連結旗山成為30分鐘通勤運輸
中心。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100609/78/274vn.html

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◆ From: 59.115.140.31
推 ICEFTP:像s版友推的：雙園大橋到大關山隧道30分鐘內到達XD
→ newtoomy:到底要蓋多少路才甘願..這餅畫得很大很好吃阿..
推 dhcave:這個推文的真正含意到底是....？
→ dhcave:n大，高雄港爆滿的貨櫃車，就有這種需求啊
→ marbe:那有那麼多的通勤需求阿= =
→ ezpaper:合併前後通勤需求會有差??
推 xenakis:現在就已經不夠用，只是沒錢蓋而已，台南台中蓋一堆，高雄
→ xenakis:有些區域連貫比那些路段更需要快速道路，包括高雄屏東、高
→ xenakis:雄台南、高雄外環(北岡山-東燕巢大社-南林園小港)等
推 ICEFTP:東高雄縣沿高屏溪這裡的確需要...
→ ICEFTP:但我覺得台南─高雄間目前算是夠了
→ ICEFTP:台1省道車流量略多，但仍在拓寬，不過我很想唸一條二層行橋
→ ICEFTP:蓋了超久= =
→ ICEFTP:如果南高還有交通需求，建議可延長台39線
→ ICEFTP:高雄屏東這裡斷了一條雙園影響不小 但高屏溪蓋橋花費很大
→ ICEFTP:南高間還可以加強的是台19甲及台17線 都有助交通
→ pihan:合併前後是有差暱.....
推 xenakis:台南高雄之間只有一條高速公路，尖峰經常慢速前進，省道就
→ xenakis:別提了，紅綠燈多到受不了
→ xenakis:其實高雄的需求倒沒有因為合併前後有多大改變，但合併後看
→ xenakis:起來是比較有機會改善的，海線台17到台南就掛點了，塞到爆
→ xenakis:不用想說利用台17/19甲到北台南(市)，延伸台39也很期待
推 owenx:台南高雄高速公路會龜速的原因是貨車太多＆交流道太擠吧？
→ owenx:台南那兩個交流道規劃爛得要死，每次下交流道都可以塞上快半
→ owenx:小時，連把高速公路拿來通勤的桃園都沒這麼塞= ="
推 petitor:明明就高雄市境內快速道路系統 為什麼要中央買單?
推 dhcave:關鍵字「XX」
→ chewie:主要是舒緩高雄港對外交通的 這可不是只服務高雄境內
推 weichia:桃園才是塞爆了吧  不然幹麻砸錢蓋五楊跳過去
→ weichia:就是縣民愛把高速公路當市區道路開 才要花這幾百億 唉
推 metalfinally:我還以為台南高雄高速公路間的關鍵是岡山收費站
→ metalfinally:竹科交流道蓋好後一堆車從竹科下來，繞道舊嘉新水泥
→ metalfinally:然後再從岡山交流道上去...
→ metalfinally:竹科→路竹科學園區    打太快打錯了
→ xenakis:那是把一些不想付費的車流導下高速公路，只要不造成南下出
→ xenakis:口回堵，反而是有助於岡山收費站車流的，只是岡山交流道南
→ xenakis:下入口越來越擠了，但這還不是台南高雄間慢速的主因，台南
→ xenakis:高雄間需要另一條區域性的快速道路，才能比較根本解決問題
→ xenakis:就像中彰、中投那樣，而且要能跨越台南市區直達永康新市甚
→ xenakis:至溪北，接到南科國八一帶
推 metalfinally:跨越台南市區本身就是個挑戰啊
→ Gilles42:趕快蓋好才是重點啦~~
推 ICEFTP:這個可以考慮用許縣溪─二仁溪一帶的溪岸來蓋比較有可能
推 mecca:臺南蓋一堆?我怎沒看到@@?
推 jjw0330:以後上班時間大家上88線飆車..