推 JJLi:西濱（國道七？）和麥帥一樣，都可說是實驗性快速道路呢（嘆 02/22 02:35
→ orzmaster:外面機車能騎的部份路面可以說是爛到掉渣 03/06 02:26
話說從我國小開始，從北部開回中南部就成了固定揮之不去的陰影，
因此我們全家人從國道一、國道三、臺一線、台三線、西濱等
路線都走過。
其中西濱算是從開始有雛形就開始走的，
去年及今年都是從西濱北上，雖然不見得比較快，但是開的比較順。
以下是一點心得：
我們的路線是從嘉義的大林開到桃園，所以先從台一線開到斗南接
台78，一直往西開到終點接台61（西濱快），這段路是國道品質，
雖然限速只有90，不過開到一百以上沒問題，一路順暢。
接著由台78終點的台西往北沿著台61開，一直到麥寮為止都是封閉式
的快速道路，限速90?（有點忘了），到了麥寮接台17，雖然只是一般公路，
有紅綠燈，但不多，很順。
到了濁水溪口又有一段封閉的快速道路（西濱大橋），下橋之後就到了
彰化縣，又是台17線的一般公路，然而依舊好開，扣除紅綠燈可以開
60-80km/h；沿途會經過大城、芳苑。
但是到接近鹿港時，會遇到塞車，因為這裡有一個瓶頸點，
會碰到南下走台61的車潮要轉進員林大排平面道路、由員林
大排要進入台61、臺17的車潮、以及走台17要南下的車潮，這邊可能要塞
30分鐘。
等到塞完車，進入了台61線之後，就可以爽一段很長的時間，
由鹿港沿著台61一路北上，一直到通宵為止，都是封閉式的快速道路，
車少，時速可以破百，然而道路品質不佳，會有一點怕怕的。但是這段路
還是會有一些交流道不是立體交叉的，也就是會有紅綠燈，不過數量不多，
到了通宵台61又暫時中止，需要接一小段的台一線，然而此段大概只有
5-8km長，而且雙向6-8車道，好開，時速可到80km/h。
到了接近後龍又可接回台61一直到竹南，也是封閉式道路。
然而可恨的是從竹南開始一直到新竹市的台61由於建構的早，
幾乎都是平面交叉，而且不到幾百公尺就又一個紅綠燈，走的不順。
台61到了新竹市又再次中止，會接上台15。這裡會有第二個瓶頸，
就是在南寮一帶會因為和台68交叉，車流匯集，會塞個約10分鐘。
接上台15之後，一路會經過新豐、新屋，這段路也是一般省道，
但是因為地方偏僻，紅綠燈少，時速也可在60km/h以上（端看你的膽子）。
在進入新屋之後，要注意找一下路，在遇到縣114時，有兩個走法，
其一是右轉，沿114線道一直到看見高鐵時左轉接省31快速道路，
沿著高鐵橋下一直往北，一直到國道2的大竹交流道。如果從這裡回國道系統，
差不多已經閃過中壢-楊梅，或是大溪-龍潭的車陣了。另一條路是在台15
與縣114的交叉左轉，大約3-5分鐘之後就會再次看到台61線，這段可以一路
向北到大園，一樣是封閉式快速道路，速限90km/h，要開多快看個人。不過請
注意這段也是有一些地方是平面交叉，要小心。
由於我們的目的地是桃園，所以從大園離開台61後就接縣110轉國道二上高速公路
了，因此以北的路程在請別的大大補上。至於以南的路程我一樣沒走過，
不過看地圖似乎也開到台南的北門附近了，應該也不錯開。
總結：
1.西濱這一段除了員林大排那一段外都很順，如果是在彰化的版友
其實可以從員林大排直接接上，會少掉很多時間（因為都是塞台17轉台
61這邊。
2.國道三在苗栗縣苑裡、通宵、後龍、竹南、西濱等交流道其實離台61
很近，（甚至西濱交流道可以直接接），如果在這裡塞車時可以考慮直接轉戰
台61
3.由於沒有對照組，實在是不知道這樣走有沒有比較省時間（我們大約開了五
個小時，初三下午兩點半出發），但是比較舒服，不會走走停停。
感想：西濱開始建設也十多年了，從當初還沒有國道三號到現在國道三
全線貫通都還沒完全開好，真是感慨。
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