推 buenopierre:我印象中~64跟國1也是沒有系統交流道~ 10/31 00:40
推 long201:竹東~南寮沒有系統是因它在附近有公道五系統交流道 10/31 09:50
→ long201:從國道上看得到公道五系統交流道 10/31 09:51
: 我不是五股人 但是在五股工作
: 那個五股交流道往新莊引道,實在是除了中午吃飯時間以外,幾乎都在塞車.
: 我查了"五股交流道改善工程"
: 1.似乎沒找到針對南下往新莊引道的車流有改善的計畫?(可能我看不懂)
這個應該要去查台一線高架的工程可能會有資料
: 2.五股交流道南下出口的引道(往五股)會連接[台64]高架路段嗎?
: 找到這段: http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B064%E7%B7%9A
: *行政院經建會2007年7月9日通過「國道1號五股交流道改善工程」、「東西向快速道
: 路八里新店線2-3Z標工程」，兩項工程銜接方式將從平面實體改採高架。
: 延續2的問題,是不是以後走中山高從台北往五股下交流 可直接連接[台64]的新五路
: 出口匝道(靠近中興路)?
: 照以下解釋看起來答案是:NO
: 有一個連結:http://www2.thb.gov.tw/thbtake/DiscussDetail.aspx?key=6344
: (最後第二篇回應)-->解釋應該就是沒有
: 其實我都不確定,因為國文程度不好
: 有沒有五股鄉民也關心這交通議題,有確定答案可以告知呢?
: 謝謝收看
我有看過這地區的工程立體模型圖
憑印象來回答
五股交流道改善工程是高公局拓建處在辦理的
台64八里五股段還有中興路上方的高架橋(連結台64以及蘆洲)是由國工局在辦理的
高公局的五股交流道改善工程
主要是改善五股交流道下面兩具號誌路口造成的交織與壅塞
用匝道高架的形式來取消原本的號誌路口
而國工局負責蓋的中興路上方高架段
主要是避免八新線要上五股交流道的車流在中興新五路口塞住
所以會繞過這個路口才下匝道
所以從八里或蘆洲來是必須要先下高架橋後上交流道
而五股交流道下來後也必須在平面行走一段才上高架橋
有錯請指正 謝謝
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