推 canandmap:第二段講得很深入淺出，不過道路水準D級確實不太給力... 05/30 13:53
→ Lxr:轉樹林板 05/30 16:14
推 asstitle:如果土城端可以下台3 土城一車子也會再少一些 05/30 17:47
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/30/today-taipei1.htm
〔記者謝佳君／新北報導〕
台六十五線快速公路通車後成為新北市重要交通骨幹，「土城一匝道」下匝道
車流常常要等好幾次綠燈才能通過路口，市議員陳世榮建議增設匝道直接銜接
城林橋，分散車流。交通局透露，目前正評估可行性。
交通局綜合規劃科一股股長林昭賢說，這個匝道下來正好在城林橋頭的路口，
與城林路、亞洲路交會，路口採五時相號誌，就是共有五種車流行駛狀態，確
實較繁忙，下匝道車輛一次可通行的時間為七十五秒，約可通行三十輛車，停
等時間為一○五秒，道路服務水準為Ｄ級。
林昭賢說，現階段透過號誌秒數、增設號誌牌面、引導駕駛人改走替代道路及
加強疏導等方式改善，從長期規劃來看，可能在台六十五線往土城、樹林方向
增設匝道銜接城林橋，疏散往樹林的車輛，市長朱立倫四月也向交通部提過這
個構想，目前由工務局初步評估工程可行性及效益，預計半年內提出評估結果
，再轉請台六十五線主管機關公路總局納入考量。
陳世榮指出，土城區亞洲路及城林橋頭的路口原本就是往來土城及樹林的重要
路口，台六十五線通車後，讓更多車輛也能在土城一匝道下匝道往土城、樹林
，直行可往土城工業區，左轉進土城市區，右轉過城林橋往樹林，還有的可能
是要避開高速公路樹林收費站。
陳世榮說，下匝道只有單線車道，所有直行及左右轉車輛都必須排隊等，紅燈
不能右轉，有民眾反映，尖峰時刻要通過此匝道最少要等待十分鐘以上，他也
常常利用這處匝道往來樹林與板橋，親身體驗過交通服務品質惡劣的程度。
他建議，台六十五線往土城、樹林方向應增設匝道銜接城林橋，讓通往樹林的
車流可直接至城林橋，不需經由平面車道等候號誌再右轉，以分流往樹林及土
城的車輛，紓解該路段壅塞狀況，提升交通品質。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.249.7.76