→ juiping:聽他在講，五股端最好是沒有壅塞現象.... 09/02 15:34
→ linph:平常時段下新莊引道到轉中正路紅綠燈至少要十分鐘 09/02 15:51
→ robertshih:請問有人知道為何沒有做成系統交流道形式嗎? 09/02 15:53
推 canandmap:請夏親自去走過不就好了? 09/02 16:05
→ juiping:五股端太複雜了~~ 又有汐五高架!! 09/02 16:16
推 canandmap:樓上，還有羊羊羊羊羊在，五股IC挫咧等中 09/02 16:18
→ chewie:五楊好像沒有直接接到五股IC?一個出入口在汐五高架一個在 09/02 16:30
→ chewie:泰山收費站...雖然新增的車流可能也會加大五股交流道負荷 09/02 16:30
推 juiping:雖然沒有直接接，但我覺得汐五南下接五楊的點 09/02 17:14
→ juiping:離汐五下五股的出口了 09/02 17:15
→ juiping:屆時，汐五轉五楊的車，要怎麼穿越汐五下五股的排隊車陣呢 09/02 17:15
→ chewie:(不好意思 第二行看不太懂) 09/02 17:23
→ chewie:汐五轉五楊的匝道口在台64橋下那附近的外側車道... 繼續南 09/02 17:25
→ chewie:下的車流在這點就分流掉了 下五股或匯回主線的車流要塞到這 09/02 17:26
推 anddy:通車時間從10月改到年底?! 09/02 17:27
→ chewie:邊...沒有每天走不太確定 會常常塞到這麼遠嗎? 09/02 17:28
推 juiping:第二句是說 離汐五下五股的出口太近了~~ 09/02 18:01
→ juiping:上下班肯定會塞到那麼遠的路段去... 09/02 18:01
→ chewie:匝道口再往北就在行水區範圍了 可能想避免落柱在疏洪道裡吧 09/05 10:39
→ chewie:也只能以分段分流的方式 盡量彌補這個問題啦 09/05 10:39
推 cl3bp6:這段通車後 樹林上二高快了一些 從城林橋就可以切上去 09/07 21:39