→ hicker: 這邊很難做耶....已經有太多東西在上面 07/30 01:50
推 countryair: 這邊要再改難度真的頗高 07/30 09:01
→ pfry19855: 台65直接銜接國1匝道是高公局完全是消極辦理，因為高公 07/30 09:04
→ pfry19855: 局評估台65直接接上國道高架將造成瞬間車流衝擊過大， 07/30 09:05
→ pfry19855: 造成高架主線壅塞。 07/30 09:05
推 anddy: 同意樓上,台65接國1只能治標,取消免費里程甚至加成才能治本 07/30 09:42
→ anddy: 依我個人經驗,因為免費里程前往台北市使用國1的次數增加 07/30 09:43
推 muching: 希望明年如期取消20K免費和徵收橫向國道費率 07/30 10:01
→ muching: 五股交流道的另一問題應該是新五路最初路線規劃問題 07/30 10:04
→ muching: 新莊和五股平面聯絡道路要和國道進出的流量交織，當然塞 07/30 10:04
→ muching: 這種問題就像是台北交流道如果設計在中山北路一樣悲劇 07/30 10:05
推 muching: 個人以為，從五工路往北拉一條延伸到洲子洋的路會有幫助 07/30 10:10
→ muching: 只少五股新莊節點間的區域運輸負載量可以被分散 07/30 10:11
→ muching: 然後中港大排完全加蓋，讓中華路變成新莊第三條縱向幹道 07/30 10:13
→ muching: 這樣新莊北上出口就可以延伸到中港大排多一處出口 07/30 10:31
→ muching: 照目前五股新莊的人口膨脹速度，市區區域幹道已明顯不夠 07/30 10:33
推 lcccpkhtp: 突想：下地下再上來呢？ 07/31 19:23
噓 Dissipate: 你怎麼不想想要不是馬政府頂住抗爭的壓力 07/31 21:37
→ Dissipate: 你還沒有台65可以用勒 07/31 21:38
→ muching: 那邊挖地下的成本和工期影響，還不如延伸增加出口引流 07/31 22:31
推 shun01: 抗爭? 08/01 00:50
→ xxxcc: 就板橋段下面那個什麼溝的 抗爭的標語 行動都很類似 應該 08/01 01:24
→ xxxcc: 是不用多做說明 08/01 01:24
→ johnjiang: 阿板橋的抗爭是關五股交流道爛設計什麼事了？ 08/01 01:55
推 aaronbest: 某D 你怎麼不說馬政府不敢推蘇花高是因為環團的壓力呢 08/01 03:56
→ aaronbest: ？顆顆 08/01 03:56
推 JosephC: 蘇花高不是在2003年被打回票嗎 08/01 05:57
推 The5F: 楠仔溝 不確定是不是本來要蓋起來 08/01 13:07
→ The5F: 現在看起來是沒加蓋 不過還是很髒 08/01 13:07
→ nutor: 楠仔溝在高鐵蓋好後，就變成死水溝了，環團根本是ooxx! 08/02 01:19
→ nutor: 中港大排不可能加蓋呀!~它可是新北市版的清溪川XD 08/02 01:21
推 shun01: 當初高鐵台鐵幹嘛不到樹林再出土?這樣的話縣民大道就可以 08/02 01:32
→ shun01: 一路開到樹林甚至是直接接上樹林大安路了... 08/02 01:32
推 muching: 預算問題吧 而且都挖到樹林了 樹林站不地下化又要被罵死 08/02 10:05
→ muching: 中港大排那麼工業區style的排水溝,實在看不出有何好保留? 08/02 10:06
推 muching: 另外，湳仔溝的死水化問題應該不是二鐵出土橋的問題，主 08/02 10:14
→ muching: 要是北捷土城機廠，那塊用地最早是大漢溪分流往湳仔溝的 08/02 10:15
→ muching: 河道，也是最早浮洲之所以叫浮洲的原因(被大漢溪圍在溪洲 08/02 10:17