※ 引述《JJLi ()》之銘言:
: : 這一條據說是在天長斷崖那邊的地質差，要把現有的路徑弄成一般省道成本太高
: : 但是在目前台八線通車遙遙無期，台14甲冬季又有冰封的可能性之下
: : 贊成打通台14線。
: : 這一段路是目前所有未通車省道路段中最具雛型的
: : 不能打通...我是覺得有點浪費可惜。而且從整個國家的經濟與戰略需求來看
: : 維持一條「全年全天候可通行」的中部到東部之橫貫公路絕對有必要
: : 北橫南橫廢掉還無所謂，往北宜南迴繞也不算太遠；但是中部到東部就真的太遠啦
: : 如果台14不開，用國六中橫高取代倒也成(國六走的路廊類似台14)
: : 台八也好，台14、國六也罷，站在生態保育與經費有限的立場，三條全通不太可能
: : 但建議最少三條打通一條；台14甲作為備援道路，這應該算是折衷方案了
: 不過台14線通過天池的那段在下記得和武嶺的海拔沒差多少。
: 如果站在全年全天候可通行的角度來看那勢必得在沒必要的地方打條隧道了。
: 不過南橫不也在看似沒必要的地方打了條大關山隧道了…？（汗）
不不 武嶺是全台灣公路最高點,海拔3275公尺,而天池附近的越嶺點海拔約
二千八百餘公尺,所以後者在冬季冰封的可能性較低
南橫大關山隧道的開鑿應該是地形因素,與冰封與否的關聯較小吧
當地海拔也不到三千公尺,但穿越中央山脈主脊如不打隧道可要繞很多路
: 台9乙呀…
: 說到這個我真的被某個誤很大的大×、×與地圖商騙死了。
: 往北要穿過台東市前看到這條路就說是捷徑，彎了進去…
: 結果是面對著卑南溪的……路底…！！
: 結果右轉河堤道路走了兩三公里才看到某大橋才穿過去…
應該是東卅七鄉道的太平橋
: 喵的，沒有通為什麼畫成一直線呀？
: 話說回來，到河對岸馬上就看到同一個台九乙的指標了。
: 而且那個叉路還向左邊（在台九主線上，向北的方向）指著：往南，知本。
: …那是三年前的往事了…= =
: 說到這個河堤路，向右往台東（很小）向左是往山上…
: （別懷疑，我真的開到山谷口，石子路…而且最差的是沒辨法過河…
: 明明只是小支流而已！路就向山上延伸，超荒涼…）
往山上延伸的路應該就連接利嘉林道的產業道路
在這條路上可俯瞰台東平原 景色不錯
: 台9乙應該就只差那個小溪的橋沒建吧…營造的廠商在哪？
: （後來查証別版地圖似乎也是這麼畫。）
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