[心得] 寶山交流道及其聯絡道

[Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)]

圖文 http://blog.pixnet.net/ice2006/post/4233783
相簿 http://www.pixnet.net/album/ice2006/1596658

國道三號寶山交流道，於93年元月時才通車
位於新竹縣寶山鄉，主要功能除了聯絡寶山鄉之外
亦可經由新開闢的聯絡道（96年1月通車），通往科學園區

先談談寶山交流道吧
新竹縣寶山鄉，在北二高開設前，有中山高貫穿
小時候由三峰路前往爺爺家時，都會經過一座跨越中山高的橋
後來北二高興建了，成為第二座貫穿寶山鄉的高速公路
加上國三、國一的交會點－新竹系統交流道，也在寶山鄉
國道三號在寶山鄉南下，也設了一座寶山休息站（停車尿尿用）
徵收了寶山鄉大片土地，但寶山鄉一點交通效益都享用不到
於是興建了寶山交流道，與新竹市的茄苳交流道一起通車

寶山交流道與茄苳交流道，可謂「雙胞胎」
這對親兄弟，分居在國道三號新竹系統交流道的南方與北方
而且各自都有一條山區外環聯絡道的配套新建
茄苳交流道有茄苳景觀大道
寶山交流道有通往科學園區的聯絡道
只是茄苳景觀大道在交流道通車前就蓋好了
而寶山聯絡道則是在寶山交流道完工之後才大興土木...

寶山交流道底下的平面道路，在它開通之時，也創了特例
一般高速公路交流道銜接的平面道路，標準是四線道，少數也有二線道
但是寶山交流道卻是「單線道」（產業道路形式，未劃雙黃線，僅路邊劃上白線）
因該地地處山區，離市區又有段距離，早期也沒有想過要在此開交流道
這一奇特的景像，直到大雅路往園區方向拓寬之後，以及聯絡道的通車才改變
僅往寶山村方向仍然保留單線形式
（目前荒涼指數已被大山交流道奪標，不過它的平面道路也在拓寬中）

寶山聯絡道，全長1.5公里，自寶山交流道起，止於園區三路/五路口
貫穿山區，遇谷搭橋，遇丘鏟塹，景觀和新竹市的茄苳景觀大道、客雅大道非常相似
只是它全程佈設詭異的「三車道」，往園區二線，往寶山一線，沒有人行道
路寬也只有１７公尺，好在路旁沒有商家（也很難發展），沒有路邊停車
交通還算順暢

大新竹地區，拜科學園區的發展和擴建下
周邊地皮愈抄愈熱，建案也沒有中斷過
寶山交流道原本是個鳥不生蛋的地方，現在交流道旁已經出現小豪宅
且經由寶山聯絡道的闢建，以及交流道的通車
大雅路、三峰路一段的豪宅社區一處處地出現
難怪那麼多縣市都想要爭取科學園區的進駐
現在的寶山鄉，與當年亦不可同日而語了...



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     台灣鐵路管理局 六家線 2010年運行路線   路線長度：11.28km
     ●     ◎     ●     ●     ●    ●   車輛配置：通勤電車12輛
     新     北     千     關     竹    六   轉乘站：新竹（轉乘縱貫線）
     竹     新     甲     東     中    家           竹中（轉乘內灣線）
            竹                                      六家（轉乘高速鐵路）
     註：除北新竹站與新竹鐵路高架化合併辦理，其餘預計2010年完工通車

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 163.29.137.250
推 catyun:聯絡道是95年通的吧?..
※ 編輯: Deming          來自: 163.29.137.250       (04/27 11:57)
推 Deming:囧...查了一下 是96年1月5日..
推 buenopierre:推~想不到這個網站我曾經拜訪過了~騎機車環南半島~
→ buenopierre:至今我都還認為是寫的很好的遊記之一~
推 silvest:是今年才通的沒錯 之前只能走大雅路接園區三路 或接山路
→ silvest:到寶山路(園區三期後門) 不過這條路真的是起伏很大 ^^;;
推 silvest:話說寶山鄉跟園區根本是兩個世界 出了寶山路之後...
推 cbate:我印象中，中山高大林交流道往西的溪口也是雙向兩車道形式
推 naima:話說上班時間到萊爾富照樣塞爆～
推 ldbaba:大山還沒拓寬拉 要拓寬要等後龍那邊有蓋科學園區才有機會吧
→ pfry19855:大山拓寬要等到高鐵苗栗站新建時才有機會。縣府計畫開闢
→ pfry19855:高鐵站到大山交流道的聯絡道路。