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新式鋼構明隧道 可彈落大石塊
更新日期:2010/01/15 04:11 記者游太郎／特稿
中橫公路沿線以老式鋼筋水泥工法興建的「明隧道」，承受不住崩落巨石的摧殘，去年10
月初在白楊明隧道即受到重創，影響到用路人的安全，但明隧道在中橫山區的重要性，除
了開挖隧道外，迄今沒有其他工法可取代。
對環境衝擊降至最低
公路總局在九曲洞附近，前年研發新型的鋼構明隧道取代舊型的明隧道，以屋頂較陡的斜
度將落石「彈落」，並兼顧綠美化的需求，可望對環境的衝擊降至最低程度。
傳統的明隧道因採傳統的ＲＣ鋼筋水泥工法，屋頂的斜度僅有10度，造成山壁崩落的大石
塊常會卡在屋頂上，長期下來造成隧道本身結構性損壞，石塊也愈積愈多，且鋼筋水泥式
的工法在造型上相當簡陋，常被批評影響中橫公路沿途的景觀。
屋頂斜度提高至40度
洛韶工務段經多年研發後，在九曲洞附近興建的新式的明隧道，採新式的鋼構式工法，所
有結構均以鋼骨結合而成，克服了ＲＣ式屋頂斜度興建不易的難題，大幅提高至21度，現
在更將提高至30至40度，希望藉此讓崩落的大石塊「彈」落溪底，降低對隧道本身的傷害
，也保障用路人的安全。
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