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→ helloking:政治口水 不需要帶來這 若覺得建設有問題大可提出來 01/12 19:24
新聞來源: http://ppt.cc/5W9A
工商時報- 大高雄改造 政院點火 2010.01.11
記者呂雪彗／台北報導
據了解，在行政院長吳敦義主導下，經建會近期將提出「高雄都會區永續發展綱要計畫」
，從交通建設、土地開發及產業引進，進行階段性、計畫性的長期發展。首要引進產業與
高雄自由貿易港區發展相關的海空物流、石化等加值型產業、軟體產業、精密機械、金屬
工業及觀光遊憩等為主，政院將扮演引擎點火角色，帶動大高雄經濟飛躍，徹底擺脫長期
建設「重北輕南」宿命。
這也是政府喊出平衡重北輕南現象數十年來，首度以政策帶動端出高雄都會區發展行動
計畫。據悉，吳揆最近對於建設高雄大都會動作頻頻，除了責成經建會提出「高雄都會區
永續發展綱要計畫」（名稱暫定，未拍板）外，也責成交通部提前端出高雄港都交通建設
計畫。
民國100年啟動交建
交通部已於上週一（4日）向吳揆提出北南東4項重大建設可行性研究計畫簡報，總計須
斥資逾1300億元，預計民國100年預算編列啟動。計劃內容包括投入 400億元規劃蘇花公
路改善方案，投資高達700億元興建高雄港東側聯外高快速道路，140億元高雄鐵路地下化
工程遷移台鐵局高雄機廠至潮州計畫，以及桃園國際機場跑道整理107億元等，吳揆都原
則同意。
由於國道一號至小港機場交通壅塞，興建高雄港東側聯外高速公路，定位為國道7號，
計畫與國道10號連接，可望拓大高雄港埠腹地，有利發展自貿港區，吸引企業投資，提升
升格後高雄都會區的經濟地位。
除交通建設外，經建會將土地開發利用與產業發展引進，整體配套規劃，並於日前向吳
揆簡報初步構想。
發展成巴爾的摩港口
吳揆指示，未來高雄港南邊作為運輸重鎮，北邊近港口岸邊老舊都市，例鹽埕區配合都
市更新，規劃親水海岸，讓港口與都市連成一氣，民眾可直接親近港岸；部分規劃成觀光
遊憩港灣，興建郵輪碼頭，讓它發展成巴爾的摩港口般，吸引觀光人潮。
土地開發方面，政院計畫搬遷部分205兵工廠土地，挪出50公頃，並騰空市區儲油槽及
公營事業閒置土地，整體規劃開發為經貿園區，總計腹地達200公頃，將吸引高科技研發
、軟體產業、加值型及新興產業進駐。
港市做起，擴及高縣
政院高層人士表示，引進產業進入高雄都會區，必須與港都特性及市場配合，屆時財務
將朝平衡方向規劃，釋放土地開發籌措道路建設經費，整體建設將從高雄市與高雄港核心
做起，再逐步擴大至高雄縣。
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