作者xyxx (蕃薯)
站內Road
標題Re: [新聞]國道4台中環線 替代方案出爐
時間Fri Mar 26 13:38:52 2010
國道4號大坑段 地方拒有隧道
更新日期:2010/03/26 04:11
不滿替代方案仍有3公里長隧道
〔記者謝鳳秋／豐原報導〕國工局25日舉辦國道4號台中環線豐原大坑段路線替代方案說明會，替代方案仍有3公里長隧道，與會議員及民眾認為應另提一無隧道替代方案，且應將7年規劃施工期縮短，豐原市才不會被邊緣化。
台中環線豐原大坑段（亦稱生活圈2號、4號線向北延伸路線）原規劃案隧道長8公里餘，工程費270億元，環保署環評時認為在921斷層建長隧道不宜，要求國工局今年6月前重提替代方案。
國工局副總工程司李正安指出，替代方案在台中環線終點前1.4公里處，利用環線至豐勢路既有路廊，設豐勢交流道連接豐勢路，接著通過農業區、豐原市第六公墓後，以隧道構築方式穿過豐原市東南側山區，出隧道跨烏牛欄溪沿西南方向轉往南，以聚興交流道銜接生活圈2號、4號線。
替代方案隧道長度剩3公里餘，工程費降為213億元，需要3年進行環評、道路設計、用地徵收，施工得花4年，最快7年後完工。
期望7年工期縮短
議員謝志忠、張溢城等人及與會民眾紛紛表達意見說，隧道增添環評變數，建議除現在規劃的替代方案外，另規劃一條不需開挖隧道路線，同時送交環保署作環評。另外，生活圈4號線預計民國100年會全面完工，豐原大坑段工程需花7年時間，對豐原發展不利，應縮短施工時間，並逐年提高公告現值，減少地主損失。
李正安允諾會試著規劃另一條無隧道路線，並設法縮短工期。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.46.219.19
推 xxxcc:邊緣化和重南輕北的不同在哪? 03/26 13:52
推 kigohcy:因為以後台中市縣合併後,豐原區就只是台中市豐原區,以目前 03/26 15:17
→ kigohcy:的情況,以後會不再受到厚愛... 03/26 15:18
→ kigohcy:反而烏日,太平,大里,龍井,潭子因為離市中心較近...SO... 03/26 15:20
→ mykorianda:這篇報導用語有點刻意, 而且想問記者: 921斷層是什麼?? 03/26 23:45
→ mykorianda:順便問一下, 原方案規劃的隧道好像不是"一條八公里的 03/26 23:46
→ mykorianda:長隧道吧, 而是隧道裙吧? 難道是我記錯嗎? 03/26 23:47
→ mykorianda: 群 03/26 23:47
推 KumoiIchirin:我認為是車籠埔斷層 03/27 00:32
→ xxxcc:新聞要付連結吧 雖然看內容和標題我就知道是哪家.. 03/28 21:57