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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100413/5/23so7.html
那瑪夏便道坡陡彎大 行車限速限重
更新日期:2010/04/13 13:42
（中央社記者汪淑芬台北13日電）高雄小林村路段去年遭土石流掩埋，交通部公路總局搶
通便道，方便隔鄰的那瑪夏鄉民進出，但便道坡陡彎大。交通部長毛治國今天呼籲，通過
車輛要限速及限重。
毛治國上午主持公路總局長交接典禮。針對昨天立法委員批評台21線小林村路段便道搶通
以來，已發生多起車禍，造成4死2傷，毛治國表示，便道坡度過陡，事故路段坡度達19%
，緊接又是45度彎道，呼籲通過車輛一要遵守限速及限重的規定。
毛治國說，高雄縣政府今年1 月14日公告台21線小林村路段通車時，就公告便道限速每小
時15公里，禁止總重3.5噸以上及10人座以上客車通行。
毛治國表示，今年3 月30日交通部已與各相關單位，達成增設台21線小林村路段安全措施
，包括：便道兩端增設臨時管制哨，請保全人員告知用路人並廣發傳單；便道沿線增設「
速限」、「連續彎路」、「險降坡請用低速檔」等警告標誌。
公路總局也在道路事故地點兩側護欄加強鋼索連結，並增設太陽能警示燈，強化夜間示警
效果。
台21線小林村路段去年因莫拉克風災遭土石流掩埋，小林村民以親人遺體尚未尋獲，拒絕
道路以原路搶通，多次協商後才同意自獻肚山坍方處往那瑪夏，搶通臨時便道。
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100413/1/23sjg.html
便道配合小林村民繞道 現抱怨 封路改線
更新日期:2010/04/13 13:05 （彭群弼報導）
公路總局第三區養護工程處處長黃三哲表示：小林村聯外道路，為尊重當地居民，不通過
原有路線，被迫繞經獻肚山開闢便道，但必須直接連接溪底便道，因此，這部分路段，坡
度達到19度，並銜接45度的髮夾彎，危險性相當高，因此採限速、限小型車使用。針對地
方要求改善的要求，目前規劃封閉修改路線，並引導用路人改走對岸，距離較遠，路況較
差的「出火山」產業道路。
黃三哲表示：台21線222公里到225公里，也就是原本行經小林村，那瑪夏鄉的主外聯外道
路，因小林村遭到莫拉克風災土石流的掩埋，路線無法恢復，在尊重小林村居民的要求下
，替代路線不能通過小林村，目前開闢，繞經獻肚山的替代路線，也是經過多次溝通，在
當地居民同意後，才勉強利用獻肚山的坍方位置，開闢便道，因為是便道性質，的確無法
與一般公路的條件相比，再加上不能大規模開挖，便道繞道後又必須接回溪底便道，也就
出現了一段約七百公尺，坡度達到19度，隨即連結45度髮夾彎的危險路段。
黃三哲表示：沿途已經設置包括連續彎路、險降坡請用低速檔，減速慢行，反光導標等等
警告號誌，發生重大車禍之後，也在現場加裝兩側護欄的鋼索，增設防撞桿，防撞桶等等
並啟用太陽能警示燈，提供夜間警告。他也承認：即使現場發傳單，還是會有用路人不耐
15公里的慢速通過。
因此目前工程單位規劃引導用路人，使用繞經對面的出火山牛寮巷產業道路，銜接溪底便
道通往那瑪夏鄉，進行原有路線的封閉改善，預定要降坡度，改善道路的線型。但如何兼
顧當地居民感受，環保，以及用路需求，是一大挑戰。
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