[新聞] 特三號道通車 設施未臻完善

[xiaowei (冷夜)]

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特三號道通車 設施未臻完善

更新日期:2010/05/09 04:11



〔記者張協昇／台中報導〕斥資30.49億元、平均每公里成本近5億元的台中特三號道路8
日通車，但卻遭民眾抨擊人行道太過狹窄、危險路段尚未設測速照相器、穿越高鐵路段未
設限高標誌及跨越筏子溪的橋面橋墩大低，恐影響排洪等諸多缺失。



全長6.5公里 花了30億

台中特三號道路起點為台中縣、市交界的136縣道，沿途經過台中工業區南側、台中精密
機械創新園區、中山高、高鐵、筏子溪、環中路，終點為五權西路、向上路口，興建目的
是希望紓解五權西路往來工業區車潮。

但這條被視為市長胡志強重要政績的道路建設，全長僅6.5公里、卻花掉人民30.49億元納
稅錢，平均每公里成本近5億元，昨天市府與營建署以慢跑及健走熱鬧舉行通車典禮，但
隨即遭民眾抨擊多項工程設施不當，對特三號道路進行總體檢。



人行道太窄 橋面也太低

吳姓民眾抨擊市府漠視行人權益，特三號部分路段人行道寬僅約一米，相對於40米的道路
已嫌太小，中間卻還施設路燈與交通標誌桿，一般民眾還可側身而行，但拄柺杖或坐輪椅
民眾根本過不了。

新生里長盧坤炳說，該道路跨越筏子溪的橋墩設計太低，萬一颱風季節溪水暴漲，令人憂
心阻礙洪水宣洩，甚至淹至橋面；文山里長黃美玉指部分路段因下坡及彎度大，應儘速施
設照相測速器及警告標誌，以維行車安全。



市府：應不致影響排洪

江姓民眾則認為該道路穿越高鐵高架路面處竟未設置限高標誌，萬一有超高車輛撞及高鐵
路面後果不堪設想。

市府建設處土木工程科長陳大田表示，特三號道路跨越筏子溪橋橋墩高低，經專家評估設
計，比高速公路還高，不會影響排洪，另穿越高鐵路面處未設限高標誌，主要是前、後路
段有穿越高架路面的地方均已有設置，車輛若過高就會先卡住，至於人行道及測速照相器
等問題，將會與相關單位做完善研究，進行後續改善或規劃設施。


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◆ From: 114.41.162.244
→ ytyty:未看先猜目田
→ xiaowei:剛還想了一下才意會到y大講的是什麼= =
推 seeback:筏仔溪根本不用擔心洪水宣洩，因為暴漲就直接蓋過橋面了
推 sziwu:1F 講的如果是事實 也不用如此對媒不對事吧 你可以去媒抗板
推 ytyty:我也覺得那作橋蓋得有點波浪狀~感覺滿怪的~不過不至於一文不
→ ytyty:值~我是有對事喔~
推 snowkyo:比高速公路還高不代表就沒問題 因為你已經有先入為主了
→ snowkyo:誰跟你說高速公路可以當安全基準？搞不好高速公路本來就有
→ snowkyo:問題還被你當成安全的基準點
→ snowkyo:限高更好笑，因為前後都有設置了所以高鐵下不用再設？
→ snowkyo:所以說這篇新聞一點問題都沒有 反而覺得市府在狡辯
推 raei22:要從高速公路上面過又從高鐵下面過 不做成波浪要怎麼做 =.=
→ raei22:限高部分民眾明顯不專業 前後沒有先卡住難道要直接撞高鐵?
→ raei22:又不是每個人看到限高都會停 頂多在高鐵那邊再補個牌子而已
推 linleex:中肯，這啥爛路
→ seeback:別急，市政路假如也完工，可能也有類似問題