推 dorbeetle:這啥？！ 短程不收搞笑喔 03/26 21:28
推 qekpwjnw:也不是沒道理 里程計費後對市區交通衝擊不少 尤其是高雄 03/26 21:37
→ qekpwjnw:我也在想要是里程計費後大家都不走國道 那五楊不是白蓋 03/26 21:38
推 Leepofeng:五楊白蓋？你要不要想一下假日是在塞什麼？ 03/26 21:44
→ hagric:高雄實施里程收費後 教育民眾多使用捷運系統就好啦 03/26 21:48
推 ianqoo2000:使用者付費乃天經地義 03/26 21:49
→ hagric:一堆南高雄的要到左營楠梓都把國道當市區高速= = 03/26 21:49
推 becoolandmoi:五-十公里不收費 然後一堆車不斷上下交流道? 03/26 21:53
推 hicker:回hag大 所以 把中山高縮到終點在鼎金系統 03/26 21:57
→ pigbloodhigh:多多搭乘大眾運具 五楊就可以免蓋了 03/26 21:57
→ hicker:南段讓高雄市去買單 這樣如何?? 03/26 21:57
→ bryant780113:按里程收費不就是要讓短程改走省道嗎= = 03/26 21:58
→ hicker:高雄市本身南北狹長 卻缺乏南北向快速通道.... 03/26 21:59
推 pigbloodhigh:或許縣市政府趁這機會 好好發展大眾運輸 03/26 22:03
→ pigbloodhigh:也不一定都要開私人運具上路吧 如果都是短程的話 03/26 22:04
推 xxxcc:原來泰山收費站是空氣... 五楊哪來白蓋 現在就要付錢還是塞 03/26 22:11
推 chunwei0120:高速公路真的解決了很多短程的通勤呀 03/26 22:11
→ chunwei0120:去塞中山高架跟市民大道未必社會成本較低 03/26 22:13
推 xxxcc:交流道那麼多距離近 到時一堆人 開快10K就下去 再上來 03/26 22:16
→ xxxcc:不 根本不用 同一交流道下閘道 在上去就好了 完全免錢 03/26 22:17
推 qekpwjnw:樓上這招我倒沒想到XD 另外各位 我的前提是里程計費的情 03/26 22:22
→ MansonShih:全部免收費卡實在啦~~ 03/26 22:22
→ qekpwjnw:情下 可能收費變多 導致國道使用率變低 可能有些地方的 03/26 22:23
→ qekpwjnw:拓寬可能變成白做工 我只是舉五楊為其中一例啦 03/26 22:24
→ xxxcc:頂多台中有部分車輛改走中彰 其他還是乖乖付錢走中山 03/26 22:26
推 chunwei0120:x大的方法很好解決啦 收費系統程式改一改就好了 03/26 22:27
推 petitor:高雄市不要高架道路 卻十分依賴路堤的高速公路 中華路的 03/26 23:06
→ petitor:平面快速道路概念到底有沒有如當初所說的去實施? 03/26 23:07
→ TureWinner:只是這樣,開長途的,一定又會到市區路段,速度又下降了 03/26 23:37
→ MansonShih:只要改車速分流 內側車道限速再提高 這樣反而更快.. 03/26 23:41
→ MansonShih:不過..也要有再抓才行.. 03/26 23:41
→ localtrain:你娘卡好 03/26 23:50
推 mykorianda:立委可以有水準一點... 這種意見說出來有點可笑 03/26 23:56
→ mykorianda:不然你乾脆鼓勵大家都把國道當市區道路用好了 03/26 23:57
→ mykorianda:話說, 前陣子不是也有聽過未來快速道路也將收費的說法? 03/26 23:57
推 chunwei0120:國道當市區道路來用本身也不見得是種罪惡吧 03/27 00:13
推 wastepaper:利鮪:你們懂什麼，我做高鐵都沒塞車過阿 03/27 00:15
推 bryant780113:國道本意是要南北通行加快吧..... 03/27 01:06
推 CavesBooks:長程付錢跟短程免費的塞 03/27 03:16
推 ytyty:收費站收費的方式容易讓用路人將高速公路當成地方道路使用 03/27 06:12
→ ytyty:從中山高蓋好之後，某幾段就一直被當成地方道路使用，現在要 03/27 06:14
→ ytyty:改成里程收費，一定會有段陣痛期，地方也得配合將平面道路改 03/27 06:15
→ ytyty:善，不然絕對會出現問題~ 03/27 06:16
→ Beijingman:台灣的立委何時有水準了? 03/27 07:18
→ pigbloodhigh:看起來不管怎樣，大家就是要開車... 03/27 09:32
→ MansonShih:又不是每個人都住在台北..你當鄉下地方也有捷運&公車阿 03/27 12:50
→ MansonShih:講的好像開車是原罪似的 也不想想台灣有多少人靠汽車工 03/27 12:52
→ MansonShih:業在吃飯.. 03/27 12:53
→ Ilgauskas:鄉下地方都騎機車吧 再說台灣汽車工業哪有多發達 03/27 15:08
→ MansonShih:跟其他國家比 一年幾千億的產值而已 是沒多發達~~ 03/27 15:52
→ pigbloodhigh:現在已經500多萬輛車了，4個人就一輛，是要塞爆 03/27 22:16
→ pigbloodhigh:這樣才爽喔~最好學學新加坡~處處都是ERP 03/27 22:18
→ pigbloodhigh:逼死汽車產業...你有錢再開車吧... 03/27 22:18
→ pigbloodhigh:學學倫敦也不錯 幹嘛一定要抄老美那套 03/27 22:19
→ pigbloodhigh:台灣地又不大 那麼都車幹嘛... 03/27 22:19
→ MansonShih:拿新加坡來比..新加坡面積才台灣的1/51 人口卻是1/5 03/28 10:16
→ MansonShih:至於台灣地不大?你從基隆到墾丁用騎腳踏車的方式試看看 03/28 10:17
→ MansonShih:我是有錢開車,但是不想被政府敲竹槓~~ 03/28 10:19
→ Ilgauskas:有錢開車很了不起嗎 本來就是使用者付費 不然只做一站公 03/28 19:50
→ Ilgauskas:車也免費嗎 03/28 19:50
→ MansonShih:那有五百多萬人跟我一樣了不起~~你呢?? 這麼愛用"使用 03/28 20:51
→ MansonShih:者付費"這個詞 那你支持政府將大眾運輸的補助全取消嗎? 03/28 20:53
→ MansonShih:另外成立"大眾運輸基金" 大眾運輸建設經費別再靠國庫 03/28 20:54
→ MansonShih:至於這個經費來源,當然是大眾運輸使用者付費囉~~ 03/28 20:55
推 xxxcc:要免錢去走省道啊 目前高速公路沿途都有省道啊 03/28 21:55
推 biggle:不得不推M大阿 太精闢了~~~ 04/04 01:26
推 trtcool:里程收費用意比較像公平計費 減少次數 避免短程被收40元 04/04 01:36
→ trtcool:如果短程不計費 也是使短程客受到的衝擊變少與現在相同啊 04/04 01:37
→ songsongboy:樓上，那一年只有過年開車走300KM的人，和一年200天 04/06 08:00
→ songsongboy:走5公里的人，結果是開了300KM的要繳錢，開了1000KM的 04/06 08:01
→ songsongboy:不需要繳錢，請問你所謂的公平何在? 04/06 08:01
→ songsongboy:繳多少，收多少，是有哪裡不公平了嗎 04/06 08:02
→ songsongboy:走 04/06 08:02
→ songsongboy:大眾運輸是服務偏遠地區沒車的民眾，你有車可以開省道 04/06 08:04
→ songsongboy:或許多替代道路卻跑去開高速公路，再來說政府敲你竹槓 04/06 08:06
→ songsongboy:我還真不曉得這種言論精闢在哪邊... 04/06 08:06
→ MansonShih:大眾運輸是服務偏遠地區??大台北大高雄大台中還真偏遠~ 04/09 20:01
→ MansonShih:真要公平就全部有上路的都收錢,大眾運輸的補助也取消~~ 04/09 20:03
→ MansonShih:真不曉得政府弄個名義找百姓搾錢,一堆人還支持的很 = = 04/09 20:04
→ MansonShih:套句黑金裡面梁家輝說的"我們的政府很有錢" 不用擔心~~ 04/09 20:05
→ MansonShih:如果按照里程收費,到時候國道基金變盈餘,你們真以為會 04/09 20:09
→ MansonShih:調降過路費,達到收支平衡嗎?? 是的話,那我無話可說了~~ 04/09 20:10