※ 引述《mackywei (暫時沒有)》之銘言：
: 呃，有些疑問。
: 有關A1事故死亡資料的部份，如同文中所說，是事故後24小時內死亡
: 的才算。所以數量稍稍有爭議。
: 另一部份來說，高速公路因為車速都比較快，「一旦發生事故可能就
: 是嚴重事故」也是影響事故後果的一大因素。
: 同時，我們知道事故有很多種，高速公路在本次走山事件之前，並無
: 落石砸車的事故，但是這類事故在蘇花公路上發生的機會就比較頻繁
: 。
: 所以，要拿肇事死亡的數據相較，不見得不可以，但是感覺上可以更
: 深入些。只不過，那就不是光靠公開數據就可以分析的了。
那個算法是用來研判易肇事路段的方式之一
是個簡單 易懂的公式
相對的
公式所呈現出來的數據很難有其他易肇事屬性意涵在內
不過拿屬性差異大的兩條路比 挺少見的說
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