推 traystien:重點是上面不要有違停車輛佔據 -,- 還要特地繞過很討厭 03/24 19:07
推 cassine:要特別為這種失敗的政策找台階下還真是不容易 03/24 19:18
推 owenx:反正上面交代什麼事下面的人只能乖乖照做XD 03/24 22:21
→ owenx:然後出包就怪底下的人沒有做好評估，抓個替死鬼下台XDDDD 03/24 22:22
推 steverson:人行道直接拓寬加上圍欄不就好了 03/24 23:55
推 qin:失敗的政策+1 最好每個車種都來搞個專用道(市區路有這麼大嗎?) 03/25 01:52
推 traystien:但就排擠私有運具而言 敦北專用道是個值得鼓勵的嚐試 03/25 02:17
推 cpujoy91:但是平時我在敦北自行車道上看到的就都是汽車了~ 03/25 10:32
推 brea:早就說過了 自行車道應該建在中間的綠地 03/25 14:19
→ brea:這條根本是作秀車道 03/25 14:19
→ xglaver:建在中間的綠地 通過各大路口與其他汽車的交錯問題 03/25 14:26
→ xglaver:右轉的問題 都要靠行人穿越道？ (例如市民敦化路口) 03/25 14:28
推 cassine:通過各大路口或是左右轉就看號誌啊！頂多跟行人混流而已 03/25 16:43
推 brea:建在慢車道也要通過各大路口呀~~ 03/25 18:21
→ brea:郝龍斌的這條單車道跟馬英九的忠孝西路公車道有拼了~~ 03/25 18:23
→ brea:郝龍斌簡直是好天兵~~ 浪費一億元~~ 監察委員該了解一下 03/25 18:24
→ xglaver:通過一個路口 如果走行人穿越道 要等2~3次紅燈 誰會去騎？ 03/25 20:20
→ xglaver:如果直接直行 就會產生"與其他汽車的交錯問題" 03/25 20:21
→ xglaver:建在中間的綠地根本是比建在慢車道更可笑的想法 03/25 20:23
推 cassine:誰跟你走行人穿越道，在路口地上畫單車專用道的標線就好 03/25 22:07
→ cassine:樓上大概不知道台中是怎麼做的吧？雖然也沒多少人在騎就是 03/25 22:08
→ xglaver:那麼請問你說「頂多跟行人混流而已」是指？ 03/26 00:30
推 xglaver:此方法是否適用在車流量大 分隔島內外車流交錯的地方 03/26 00:41