[新聞] 國道楊梅林口段 塞車全台第一

[Leepofeng (螢火蟲)]

【聯合報╱記者游文寶／中壢報導】
2010.06.17 02:53 am

根據高公局統計資料，中山高速公路楊梅林口段是全台塞車最嚴重的地方，中壢工務段認
為，桃園縣設籍人口突破200萬人，車流量大增，是塞車主因之一，要等到3年後五揚高架
拓寬工程完工，才可能紓解。

不少上班族向本報反映，每天開車從楊梅經中山高到桃園上班，幾乎沒有一天不塞車，尤
其平鎮系統到內壢、南崁及林口都大排長龍，車速緩慢，為避免遲到，必須提前半個小時
以上出發，否則塞在車陣，鐵定無法準時上班。

由於五股楊梅段高架拓寬工程正全面動工，他們懷疑最近中山高楊梅林口段大塞車，可能
和車道兩旁施工有關，而且塞車時段不分平日、假日，甚至有時晚上10時過後仍然車速緩
慢，有夠誇張。

中壢工務段表示，五楊高架施工，不在主線也不在車道，並未占用車道及路肩，根據高公
局智慧型交通系統統計資料，全台中山高塞車最嚴重的地區就是楊梅林口段，研判這與桃
園縣爭取升格準直轄市，拚命爭取外縣市人口入籍有關，由於設籍人口增加，車流量也同
時水漲船高。

為了精確計算車流量，高公局每隔2到3公里及各交流道出入口埋設感應線圈，可以算出每
分鐘大車、小車經過輛數及行車速率等資訊。以楊梅到中壢段為例，3車道每小時速度80
公里到100公里，可以容納車流量約1400輛，但目前平均車流量高達4000輛到5000輛，難
怪速率下降，成為塞車主因。

由於車流量太大，解決塞車問題根本「無解」，只能等到3年後五揚高架拓寬，從楊梅到
林口分別增加2到3車道，才能真正紓解龐大的車流量。

【2010/06/17 聯合報】

心得：最後一段算術沒問題嗎？好像蓋完還是塞....XD

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◆ From: 58.115.14.138
推 doosu:桃園縣境內缺乏快速道路或有效的平面道路，所以車子一律往國
→ doosu:道衝....看樣子只有國道里程收費才能真正紓解龐大的車流量。
推 ytyty:國道里程收費紓解的只有國道上的車流，平面還是會塞~何況每
→ ytyty:天由林口往台北的通勤族，每天交泰山收費站過路費也不在意
→ ytyty:里程收費效果恐怕也有限
推 doosu:這裡講紓解龐大的車流量當然是只"國道"上面的龐大車流量..
→ doosu:林口~台北沒差吧...反正文中講的是塞"楊梅~林口"
→ doosu:基本上只要把桃園縣內"短程"車流阻絕上國道之後 ex.南崁~中
→ doosu:壢，就自然可以紓解國道的車流，當然阻絕的效果好不好是影響
→ doosu:關鍵，但我相信如果是縣內短程車流應該會受國道里程收費影響
→ doosu:不小就是 ...
→ doosu:今天國道該段會塞根本不是中壢或桃園->台北的車流很多，而是
→ doosu:縣內短程車流上國道很多..至於縣內平面/快速道路要怎麼建設
→ doosu:又是另一回事了...
噓 metalfinally:中壢南崁不是有條高鐵橋下道路可以用？
推 traystien:跟之前比起來最近塞得很誇張.. 不曉得中壢中正路涵洞施
→ traystien:工有沒有關係
推 metalfinally:疑，我怎麼按到2，抱歉推回來，我沒有噓的意思
推 trains9999:台31線可以北延到龜山 南到湖口跟台1交 做為替代道路
推 metalfinally:推回來～
→ colin79813:平面的話有兩條可以走，短程走台31、長程走台61
→ colin79813:新竹到台北建議可以走台61當替代道路
推 owenx:大概沒有人知道從桃園中壢市區到台61有多遠吧Orz
推 ayann718:大概沒有人知道要貫穿桃園縣的馬路有多小條吧
推 akway:支持台31開闢林口隧道到板橋縣民大道與特二號 XD
推 metalfinally:桃園東邊也是要一條縱貫道路就是了，台三好繞啊...
推 sziwu:台31要取代有點困難吧...繞路  對市區民眾來說還是習慣國道
→ colin79813:桃園到台北(新莊)走萬壽路會比較快嗎?
→ colin79813:短程的話，台鐵 楊梅~桃園車站每天有很多人搭嗎?
→ colin79813:ow大，所以我才說新竹到台北可以走台61當替代道路
→ colin79813:台61也是機場的替代道路，等到國2甲完工了
→ colin79813:台61←→國2機場支線會更快
→ sziwu:桃園到新莊 那可能走萬壽路比較快吧?不過看是桃園的那兒跟到
→ sziwu:新莊的那兒吧...其實沒差太多
推 canandmap:桃園是有先天上的限制(東有林口台地，西南有新竹丘陵)
→ canandmap:故台北-桃園-新竹間的道路不是繞過山區就是開成地塹段。
→ canandmap:除了台61外，其他公路(鄉道不算)都得繞山或切山而過。
→ canandmap:看看國1那精美的林口段...
→ canandmap:所以我覺得應要加強替代路線的宣導(尤其是台61)
→ canandmap:台31就做為短程車流的專用道路
→ canandmap:先前有新聞報導，台31計畫南延至台1線..