[新聞] 國道一號五楊段拓寬 後年底完工

[vincent0509 (黑色蒼穹)]

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100521/115/262z2.html

醒報新聞網

再過兩年，國道一號五股到楊梅的擁塞情況可望紓解！交通部國工局今（21）日召開記者
會表示，該路段拓寬工程已全面施工，預計101年底前完工。國工局總工程司呂介斌並說
，將在泰山林口地質敏感路段，以陸橋跨越中山高平面車道，並採南下、北上「單邊雙層
」共構設計，避免重演國道三號走山悲劇。


呂介斌表示，國道一號五股到楊梅段，長期都是車輛擁塞嚴重的路段，為了紓解這種情況
，國工局從去年2月，就開始進行徵地、設計作業，並在今年2月22日，全面展開該路段的
拓寬工程，預計101年底完工後，可望大幅改善該路段的擁塞情況。


日前國道三號走山事件震驚全國，為了不讓憾事重演，同時維護大窠坑溪生態，國工局將
在泰山林口路段的地質敏感區域，以「大跨徑橋樑」兩度跨越中山高平面車道，並採用南
下、北上「單邊雙層共構配置」，陸橋跨徑長達216公尺，將成為國內最大跨徑的鋼箱梁
橋。


呂介斌坦承，就算是利用陸橋的方式避免破壞坡腳，但橋樑墩柱仍可能造成某種程度的損
傷，因此在排樁擋土牆方面將會加以強化，並且透過大量植栽來加強水土保持，預計將新
植19萬2000株的各式植物。


他強調，目前施工的各項工作，包括用地取得、房屋拆遷、管線的遷移、施工構台、棧橋
、便道的建置，以及基樁、基礎施工，都有送交計畫書送審，以確保施工品質，此外，國
工局也與勞委會合作，建立聯合稽查制度，希望確保施工人員的安全。


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◆ From: 140.135.52.129
推 xenakis:最好在工程規劃的時候就考慮到不讓憾事重演
推 bryant780113:是像水源快速道路新店到景美那段那樣嗎
推 traystien:是環評委員有考慮到 XD
→ traystien:北上線繞道南下側跟南下線共構是環評之後要求的
推 metalfinally:橋墩結構很特別
推 xenakis:我是針對新聞稿，不是工程設計 XD
→ mykorianda:就隨記者掰阿, 寫得好像是因為國三發生走三後才為此
→ mykorianda:改變設計的.
→ pihan:看標題還以為是要拓寬 看內容才發現是五楊高架 = =+
→ vincent0509:標題已修改
→ long201:老梗新炒
推 juiping:如果五楊雙層高架可行，為什麼不設計成全線都一邊雙層呢?
→ chewie:雙層在結構上有重心過高的問題 二來交流道部份不好處理(無
→ chewie:論是增建的交流道 或是維持既有交流道的淨高)
推 juiping:五楊沒有幾個交流道吧!!
→ chewie:五楊本身可能沒什麼交流道 不過跨過的交流道跟橫向道路多了
推 juiping:嗯!這樣說，就比較了解了!!