蘇花攝影監測 明年汛期前完成
更新日期:2010/12/05 09:29
（中央社記者汪淑芬台北 5日電）10月蘇花公路嚴重坍方，造成通車以來最大傷亡。交通
部公路總局正規劃裝置攝影監測設備，預定明年5月汛期前完成，並做為未來封路重要參
考依據。
公路總局現在的封路機制主要針對橋梁和支線，橋梁是依據河川水位線和上游雨量監測，
支線道路則依降雨量。10月蘇花公路坍方造嚴重傷亡事件後，公路總局發現，現行的封路
機制不適用在類似蘇花公路等無替代道路的主要幹道。
公路總局主任秘書陳茂南接受中央社記者訪問時證實，近期內會提出針對蘇花公路的封路
機制。陳茂南說，類似蘇花等山區道路的封閉，除了考量降雨量外，還特別重視單點強降
雨及現場實況，攝影監測就是希望在啟動封路機制的研判上能更準確。
根據公路總局初步規劃，蘇花公路裝置攝影監測設備以東澳到南澳優先，裝設地點將根據
地質條件、地形特性、氣候環境及路段災害潛勢，因還要克服電力及通訊問題，究竟要設
多少組攝影監測設備還未確定；不過，陳茂南表示，明年5月汛期來臨前會完成。
除了蘇花公路外，南迴公路與阿里山公路也會比照辦理。陳茂南說，因這3條道路都在山
區，且無其他替代道路，當研判可能出現災害時，在安全考量下有必要封路。991205
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101205/5/2iein.html
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蘇花作為一個南北聯繫的唯一通道，
許多部分都應該是「早該做的」。
1.
蘇花沿線聽不到警廣，駕駛無從瞭解路況；
2.
蘇花雨量測站極少，
蘇澳→東澳→南澳→和中→崇德，間距太遠，
這一帶地形因素造成降雨的差異性又大，
難以依這幾個雨量測站來判斷公路情況。
幾年前我曾寫信給CWB建議觀音能增設雨量站，
回覆是用地取得不易及資料傳輸問題，
因此暫無增設的考量。
除裝置攝影監測設備之外，
不知上述兩點政府有沒有打算一併解決呢？
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