[新聞] ETC的新聞(零元裝機)

[robertshih (施抄)]

交長拋電信模式 ETC零元裝機
自由 更新日期:"2011/04/21 04:11"

儲值一定金額 可免費裝機

〔自由時報記者曾韋禎、曾鴻儒／台北報導〕國道電子收費ＥＴＣ裝機率偏低，如何解套
成為大難題，交通部長毛治國昨天拋出「電信模式」的免費方案，民眾儲值一定金額即可
免費裝機，以提高使用率，為計程收費預作準備；但遠通電收表示「第一次聽到」，還需
研究。

毛治國解釋，這是參考電信業「零元手機」作法，民眾預付一定金額，就可免費安裝ＯＢ
Ｕ，儲值金額則可在通過收費站時扣抵。交通部已花兩年時間與遠通研商ＥＴＣ解套方案
，相信此方案應不用等太久就可實施。

高公局長曾大仁表示，高公局與遠通在方向上已有共識，細節還需進一步討論。

曾大仁強調，儲值金額高低由遠通自己評估，但遠通勢必得提出「有助於推廣」的額度，
對民眾才有誘因。

遠通：第一次聽到 待研究

不過，遠通總經理李浩正、發言人郎亞玲均表示「第一次聽到」電信模式。李浩正強調，
遠通與政府就ＯＢＵ「實質零元」有過多次討論，但各有不同想法；郎亞玲則說：「部長
既然開了金口，我們會好好研究。」

郎亞玲表示，一部ＯＢＵ成本就要一千二百元，民眾通過一次收費站，遠通只能收取三．
四元委辦服務費，以遠通目前財力，恐沒辦法承擔零元ＯＢＵ方案。

毛治國昨在立法院答詢時也澄清，高公局並未特別為漢光演習戰機起降整修國道戰備跑道
，是配合演習調整原就要執行的整修計畫，未來類似經費不再由高公局支應。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110421/78/2q73b.html


交部：推車上機免費 遠通：辦不到
中時 更新日期:"2011/04/21 03:07" 曾薏蘋、許俊偉／台北報導

中國時報【曾薏蘋、許俊偉／台北報導】

高速公路ＥＴＣ因無法達成和交通部合約規範六十五％的使用率，導致無法推動全面里程
收費。交通部長毛治國昨天坦承，原來合約是有瑕疵。目前已跟業者洽談，將朝比照電信
通話費抵手機費模式，民眾儲值一定的金額，即可免費擁有車上機ＯＢＵ。

交通部長毛治國昨天在立法院司法及法制委員會備詢時指出，交通部花了兩年與ＢＯＴ業
者討論如何解決，未來將比照電信模式，用路人可預先儲值特定額度，即可免費得到一個
ＯＢＵ，這是實質免費，希望未來每個上路的用路人都有ＯＢＵ。

毛治國不諱言，這一部份從某種角度，已超出現有合約的要求，但里程收費要實施就要全
面實施，不可能全面切割。

交通部高公局長曾大仁補充，電信模式是類似「零元手機」概念，民眾只要預儲一筆通行
費就可免費獲贈ＯＢＵ，預儲額度尚未敲定，高公局希望遠通公司能趕快擬出執行細節，
「愈快愈好」。

高公局雖宣稱有共識，不過遠通電收卻說沒聽說，包括總經理李浩正和發言人郎亞玲都說
「第一次」聽到電信模式的「ＯＢＵ實質零元」方案。郎亞玲說，雙方以前就不斷討論Ｏ
ＢＵ免費的可能性，但遠通卅八億資本額已虧卅四億元，不可能免費提供每顆成本一千兩
百元的ＯＢＵ，「實在辦不到」。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110421/4/2q6u2.html


毛治國：OBU朝實質免費規劃
台灣新生報 更新日期:"2011/04/21 00:27" 【記者許志煌／台北報導】

國道電子收費系統（ETC）衝高使用率有了新方案。交通部長毛治國昨（二十）日在立法
院表示，交通部正與遠通電收協商，將來規劃比照電信模式，如果用路人事先預儲一筆金
額，交通部與遠通電收就會提供一個OBU供用路人使用，也就是規劃OBU朝向「實質免費」
的方向來發展。他說，這樣的模式就相當於電信手機通話費折抵手機費的做法。

由於到了三月底 ETC的使用率依然沒有達到合約規定的百分之五十，交通部國道高速公路
局十五日首次對遠通電收公司寄出違約通知，而要是今年六月底ETC使用率未能達到百分
之六十，七月起，高公局不排除對遠通開罰，而且可以逐日罰，每天罰款五十萬。可是，
外界關注的焦點仍然在於交通部有無可能將ETC收回國營。

毛治國昨天出席立法院司法及法制與交通委員會聯席會議，在答詢立委黃偉哲質詢時他表
示，任何的BOT案，交通部在處理上，都會希望盡可能在既有合約架構中來解決問題，所
以即便走到要廢約，還是有一個過程要走，在這之前一定是連續處罰，一定是有階段性的
做法。

他接續表示，原先交通部與遠通所簽訂的BOT合約是有瑕疵的，也就是合約載明到了百分
之六十五的使用率，才會推動全面進入里程計費，但即便遠通依據合約做到百分之六十五
的使用率，可是百分之三十五沒有裝OBU的車輛也一樣會上高速公路，則高速公路整個收
費制度是可能因此跨掉，這也就是現有合約中很大的一個瑕疵。

他說，也就是因為這一緣故，交通部花了二年多的時間來與遠通電收研商如何解決，基本
上將來會朝比照電信模式來處理，如果用路人預先儲值一筆錢，遠通電收就會提供一個免
費的OBU供用路人使用，也就是規劃OBU朝向「實質免費」方向發展。他強調，目前此一構
想還需要一點時間來與遠通協商，可是應該不會太久，希望將來透過這樣的方案，讓上高
速公路的用路人，都可以有OBU。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110421/128/2q6lm.html


立委促ETC收回國營
台灣新生報 更新日期:"2011/04/21 00:27" 【記者許志煌／台北報導】

對於國道電子收費系統（ETC）包商遠通電收遲遲無法達成使用率，立委楊麗環與呂學樟
昨（二十）日先後建議交通部長毛治國，應該盡速將ETC收回國營。呂學樟說，難道交通
部現在還與遠通電收「暗通款曲」、「利益輸送」，不然時間到了該收回就收回、該國營
就國營，為什麼不去做呢？到底是何原因？

楊麗環表示，交通部若把ETC收回營，全民就無須裝OBU，因為「這本來就是我們自己花錢
去建造的高速公路，為何由別人標走以後，他要賺錢，我們又要幫他付機上盒（OBU）？
」她說，既然交通部要推計程收費，那就是全國都採用ETC，「就不要再分給別人去經營
」，同樣是國道，為何有的要由國家來收費，有的卻要由民間公司來收費，沒有這個道理
，她希望交通部長毛治國可以重新考量。

呂學樟說，若依照合約遠通電收去年六月底就應該達到使用率百分之四十五，可是交通部
又給遠通一年時間，「限期改善」；到了今年三月底以前，ETC的利用率應該達到百分之
五十，可是目前只達到百分之四十三點一七，連去年應該達到的目標都達不到，交通部卻
只能以罰款或要求期改善的方式做處理。

他提及，光是高速公路OBU部分，每年通行費收入高達二百億，可是高速公路是由政府編
列預算建造，如果以使用者付費的觀念要收費，卻還要使用者自掏腰包買設備（指OBU）
算錢給政府，若車上沒有裝OBU，等同無法使用自己繳稅的國道建設，這難怪使用率遲遲
無法提高，所以他也呼籲毛治國，是不是應該再審慎的檢討，在使用率沒有提升的狀況下
，不要貿然全面實施計程收費。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110421/128/2q6ln.html

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◆ From: 140.112.91.122
推 nick0605:辦不到?? 那就罰錢罰到你辦得到為止
→ nick0605:反正倒掉別人就會來接手 沒那種心態要服務民眾就滾蛋吧
推 cgy:他很想滾，可是高公局不讓他滾
推 long201:高公局要遠通把錢吐出來才會讓他們滾
推 cassine:收歸國有徐旭東就解套了，現在高公局咬住才能逼史丹立徐出
→ cassine:來面對
推 O00O:山也BOT,海也BOT,什麼都要BOT.  明明政府就可以自己做.
→ forcetrain:政府不得與民爭利 XDDDD
→ nick0605:爭啥利 這種服務應該全民化 被遠通搞得一開始要超高門檻
→ nick0605:才能進入 凡事都要錢的這樣態度民眾當然不賞臉
→ nick0605:就算遠通電收破產 我也認為那只是剛好而已罷了
推 ytyty:免費裝機辦不到...那要大家裝機也是辦不到。
推 buenopierre:遠通最好趕快認賠殺出~