[新聞] 五股交流道天天塞 民眾抱怨

[robertshih (施抄)]

64號快速道路五股段通車後，車流量暴增將近一倍，加上高架、平面和國道的匯流處太多
，造成高速公路五股交流道的匝道大塞車，讓每天行經這個路段的民眾抱怨連連，5日上
午議員找高公局一起會勘，痛批這樣交通工程根本是設計不良。

面對民眾的抱怨，議員找來相關單位一起會勘，但高公局才剛開口解釋，議員的火氣都上
來了，當初國道的匝道是以每小時可以通過2000輛車的數量來設計，但五股交流道在64號
快速道路通車後，每小時車流量高達3900台，加上平面、高架和國道的匯流處共有3個，
不塞車才奇怪。

雖然會勘之後，相關單位決定開會，討論解決之道，不過車流量那麼大，做引道也沒那麼
快，民眾的塞車之苦，短期間內難以解決。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110105/11/2kaou.html

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◆ From: 140.112.91.122
推 smartnick:為什麼估計流量差這麼大?!!
→ forcetrain:估那麼準的話,早就去估大樂透了
→ chewie:應該是早年設計的容量(2000輛)已經不足以應付台64及其他道
→ chewie:路完成後新增加的車流了
→ haqqige:等台65全面通車到板橋土城 那應該會更塞了
→ juiping:等五羊完工後，五股會變成這樣，才是真是令人期待～
→ chewie:五楊不知道怎麼跟汐五銜接 如果可以減少匯入主流的車流的話
→ chewie:或許會減輕五股交流道的負荷
→ juiping:以橋墩來看，應該會有一至二線從交流道旁繞過，相互連結！
推 artiller:在這邊學英國搞出一個超大圓環 不知道有沒有搞頭
推 juiping:圓環在台灣，只有打結的份....
→ chewie:圓環不適合超大車流跟快速車流吧...
→ hilterp:每個人都要開車然後怪路塞...
→ hilterp:解決之道就是尖峰時間把五股交流道封起來 自然就不塞了
→ hilterp:折衷一點的作法就是 尖峰時間五股交流道高承載管制
→ hilterp:每個大城市都會塞車 只有台灣官員要因為塞車下台
→ hilterp:每個大城都在對汽車進行嚴格管制 只有台灣沒有
→ hilterp:誰敢管制誰就要下台
推 artiller:圓環夠大就行 例如直徑500公尺
※ neige7697:轉錄至看板 WuGu-BaLi                                  01/07 18:34