[新聞] 國道走山後續新聞-(2)

[robertshih (施抄)]

沒做好國道養護 誰害死4條命?
華視 更新日期:"2011/04/12 21:47"
沒做好國道養護 誰害死4條命?

國道三號走山意外，奪走四條人命，政府卻說沒有行政疏失，聽在受害家屬耳裡，真的無
法接受，其中有一位罹難者葉茂竹，如果您還記得的話，他的太太是牧師，曾經在災難現
場忍住悲傷謝謝救難人員的辛勞，不過聽到沒有人為疏失的說法，心碎的說：國道沒有做
好養護工程，要說沒有疏失，根本是推卸責任。

為了找到先生葉茂竹，葉太太從夜晚等到白天，只能和時間賽跑，葉太太在坍方現場等了
四天，但等到的卻是先生蓋著白布被抬出來，從心急到心碎，一年過去了，葉太太碎裂的
心卻更痛了，不是看著先生的照片而心痛，而是國道坍方，政府說沒有行政疏失，不想怪
誰，但國道在好好的天氣下卻坍方了，到底誰要負責，葉太太語氣很平靜，只是這一切調
查，似乎先生在天上已經知道了。

在夢裡，先生嘆了一口氣，讓一直很堅強的葉太太紅了眼眶，對先生的思念只能化成詞句
做成卡片，寫著一年了，明天要發生什麼事，我們不知道，用力的擁抱彼此，親愛的請記
得，愛要即時。一字一句都是想念，這些是葉太太打算在一週年的追思會上和女兒唱給先
生聽，也想唱給自己聽，因為不知道還能承受多久。

同樣心也很痛的是這位李爸爸，看著女兒李姉霙的照片，每一張，女兒都笑的很開心，從
小捧在手心的寶貝女兒，卻因為國道走山，一家人再也無法開懷大笑，家庭美夢碎了，李
爸爸真的不甘心。把女兒照片壓在桌下，李爸爸要每天看，每天提醒自己，女兒不能死的
不明不白。

國道三號走山，四條人命，是四個家庭的痛，這個傷痛政府能說沒有疏失嗎。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110412/69/2ppcj.html

國道早年規範 難擋地下水衝擊
中央社 更新日期:"2011/04/12 22:01"

（中央社記者汪淑芬台北12日電）交通部因國道3 號走山事件，今天遭監察院糾正。交通
部表示，國道3 號走山段興建都符合當時設計規範，但環境及氣候變遷，原有規範擋不住
地下水的衝擊。

交通部政務次長葉匡時說，國道3 號基隆汐止路段興建時，都依照當時可運用的資源及技
術設定設計、施工及養護規範，但自然環境變遷及近年氣候變遷影響劇烈，對道路及工程
產生的衝擊，都超出當年的規劃。

葉匡時指出，根據交通部委託學者專家組成的專案小組提出的調查報告，國道崩塌是長達
數10年的漸進式層面弱化順向坡滑動破壞，及地錨長期因地下水造成鏽蝕，顯示相關施工
及養護亟須與時俱進，防範因環境影響對工程設施產生的危害。

高速公路局長曾大仁說，國道3 號崩塌是國道興建以來首見，崩落的土方多達40萬噸，規
模超越歷年單一公路災害事件，對工程界的教訓就是要重新審視施工方法。

曾大仁指出，原本的施工規範是規定鑽探地質時，若發現有地下水疑慮，就要另做水平鑽
探，當年國3 崩塌路段興建時，垂直鑽探過程中並無出現任何地下水疑慮，不但沒做水平
鑽探，也未設排水口，但沒想到多年後，因其他土地開發及氣候變化，大量的水滲入地底
，累積多年後，原有設施無法承受造成崩塌。

曾大仁說，高公局已完成養護規範的檢討，以更高標準檢視國道邊坡，原本只是選擇性的
規範，一律改為強制性，例如全部都要增設排水設施；另有17處列入優先改善的邊坡已開
始補強，9 月可完成，除了已有鏽蝕的岩錨將更換，研判未來可能鏽蝕的岩錨，則利用重
新灌漿補強，估計國道邊坡約1萬3000支岩錨，全部可在民國102年8月改善完成。1000412

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110412/5/2ppft.html

國3危險邊坡補強 9月完工
中央社 更新日期:"2011/04/11 21:02"

（中央社記者陳舜協台北11日電）國道3號大埔段走山事故調查報告出爐，提出建立完整
公路邊坡安全檢測制度等12項建議。交通部表示，將依建議循序改善，並已展開國道3號
17處危險邊坡補強，預計9月底完工。

國道3號走山事故發生後，由中華民國大地工程學會邀集專家學者組成專家小組進行全線
檢測後，在32處順向邊坡中，挑出17處較危險邊坡，建議應優先補強。

高公局表示，17處較危險邊坡（北部7處、中部3處、南部7處）已在今年2月15日完成安全
評估與補強設計，並已於4月1日開工，預計今年9月30日完工；其餘15處國道3號順向邊坡
，預計在今年6月完成檢測，8月完成安全評估與補強設計，9月底開始動工。

交通部表示，調查報告雖然沒有指出國道3號設計與施工技術有明顯疏失，但工程設計與
施工技術要與時俱進卻是不爭的事實；除了補強國道3號危險邊坡外，也已在去年4月委託
國立中央大學研究修訂「公路工程施工規範」，預計今年8月底提出研究報告送交通部審
核，供修改規範參考。

此外，交通部也會加強工程施工、養護人員對順向坡地形的認識及監測技巧，並將修改公
路法，提供邊坡巡查人員進入路權範圍外私有地實施必要檢測法源依據。1000411

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110411/5/2pmy5.html

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◆ From: 140.112.30.46
推 jasonshieh:颱風是天災,地震是天災,山崩就不是嗎?
推 Howard2:記者只報導聳動的新聞  國道山崩就不斷強調
→ Howard2:省道山崩砸人路不見  也不見記者後續報導
推 ultratimes:看到都想罵人了，反正就是想抓替死鬼來罵的心態
→ ultratimes:這種東西，如果當初設計無誤，卻遇到超出設計的災害
→ ultratimes:難道硬要說是別人疏失嗎？這種心態要不得
→ ultratimes:要不要乾脆來戰：中橫因颱風中斷，也是疏失，誰叫你們
→ ultratimes:沒辦法把中橫蓋得風雨無阻
→ ultratimes:只是想抓替死鬼懲處