[新聞] ETC五年逃費40萬件 國庫失血逾4億

[robertshih (施抄)]

ETC五年逃費40萬件 國庫失血逾4億
自由 更新日期:"2011/03/06 04:11"

〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕高公局統計發現，ＥＴＣ（電子道路收費系統）開通
五年來，累計逃費案件超過四十萬件，平均一年約八萬件，是過去人工收費七十倍以上。
約二成未繳的罰鍰，更造成國庫四、五億損失，更驚人的是，逾半數的違規車輛竟然都使
用「無效車牌」，ＥＴＣ儼然已成不法份子的逃費溫床。

目前ＥＴＣ營運由遠通電收負責，使用ＥＴＣ車輛所扣款項，會直接進入由高公局管理的
指定帳戶，高公局每月再由指定帳戶中，以每筆三．四元的額度，支付委辦服務費給遠通
電收；逃費車輛沒有繳交通行費，不僅造成國庫損失，遠通也收不到委辦服務費。

約有二成車主 未繳罰鍰

國道以往人工收費時代，每年逃費案件未曾超過千件，二○○六年初開通ＥＴＣ後，逃費
案件激增，五年來平均每個月發生約六千五百五十件，累計逃費案件已超過四十萬件，相
差幅度至少達七十倍。

官員指出，ＥＴＣ逃費案件在二○○八年達到高峰，該年逃費案件就超過十萬件，高公局
在二○○八年祭出逾期未繳欠費與罰款者移送強制執行策略後，前年降至十萬件以下，去
年全年約六萬餘件。

經通知仍拒絕補繳過路費，一件追繳三千元罰鍰，理應可為國庫帶來十億進帳，但四十萬
件逃費案件中，約一成五至二成至今未繳交三千元罰鍰，並因逾期加倍，罰鍰已增加至六
千元，卻因催討無方，國庫至少還短缺四至五億的應收罰鍰。

無效車牌硬闖 催討無門

在高公局列管的案件中，目前有三位逃費「大戶」，他們的逃費次數都超過一千六百次，
積欠的罰款若以三千元計，都在五百萬元左右，如改以逾期六千元罰款計算，應該已逼近
千萬上下。

官員分析指出，ＥＴＣ逃費案件可以分為意外和故意兩類。意外案件多數是因為ＥＴＣ車
道緊鄰人工收費車道，駕駛人一個不小心就會誤闖，一旦駕駛人超過補繳期限未繳款，就
形成逃費案件。

至於故意闖關的車主，主要則是因為ＥＴＣ車道不像人工收費車道須停車繳費，車主緊踩
油門就可高速過站，只能由相關單位根據錄影車牌追繳，結果有心人特意裝上經過變造、
偽造車牌及已註銷的車牌硬闖，讓官方催討無門。至於駕駛贓車的人士，為了閃躲警方站
在收費站旁比對車號的取締方式，更是鍾情ＥＴＣ車道。

官員表示，去年起配合警方祭出攔檢措施，由系統鎖定有問題的車牌號碼，一旦發現這些
車輛通過收費站，警方會立即在下一個收費站「守株待兔」。至今已查獲二十多起刻意逃
費者，發現半數以上的車主都使用無效車牌。

台大教授張學孔認為，更有效的做法是應該提升系統功能，在車輛進入收費站前就能鎖定
並直接攔下，否則，如果不法者只通過一個收費站，就算員警守株待兔也抓不到。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110306/78/2nj37.html

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.30.46
推 acesslai:將來進階版不是里程計費嗎 現在提早上場而已
→ acesslai:4億 政府真有錢 XD
→ haqqige:逃漏稅的都有了 這種也不足為奇...
推 ytyty:不意外
→ fastech:許多學者還振振有詞的說這只是少部份,不影響未來車牌辨識
→ fastech:收費,計程收費後交流道沒設收費亭根本就是勸人投機
推 JJLi:個人意見：使用者付費是定理；讓大家方便是守則。
→ JJLi:可能的話，兩者兼顧才是最好的，這是個人無條件支持ETC之因。
推 cgy:車牌問題與etc關係不大，etc是來收費不是來監理
→ cgy:車牌問題也有解看要不要花這麼大筆錢，電子車牌那些都可防止
→ cgy:基本的車牌偽造
推 xenakis:我也認為監理問題不該讓 ETC 扛，一堆交通違規催討無方也
→ xenakis:不是只有 ETC，看要不要祭出「強制執行」
→ qin:同意樓上 這是車輛監理問題 ETC是配合被害XD
推 curmathew:當然可以說是監理的問題，但是在技術上的確有逃票容易程
→ curmathew:度的差別，這或許也是新制度的設計要考量的地方
推 cgy:ETC技術是正確收到錢，如果要正確監理，那就是另外技術
推 curmathew:當然可以說是監理的問題，但是在技術上的確有正確收到錢
→ curmathew:程度的差別，這或許也是新制度的設計要考量的地方
→ curmathew:打個比方，全面停車找零正確收錢率就比全面ETC高，當然
→ curmathew:要考量的因素很多，還有方便、效率、安全等等等一堆問題
→ curmathew:交雜，但也是是因為很多問題是交雜在一起的，所以我不認
→ curmathew:為可以完全切割開來看，反而應該要一併考慮...
推 petitor:學日本高速公路委外經營 收費亭不怕漏蓋 機場都公司化了