[新聞] 蘇花改 3年完工不太可能

[robertshih (施抄)]

蘇花改 3年完工不太可能
台灣新生報 更新日期:"2011/03/31 00:07" 【記者張聖奕╱台北報導】

「台灣東海岸特殊地質公路工程施工技術國際論壇」繼二十九日實際參訪蘇花改路線後，
昨（三十）日進入最後一天的會議，會中專家學者肯定國內隧道工程的興建技術，但是各
方學者也表示工期應以現場地質、施作方法納入考量，訂出最為合理的工期，各方意見意
味著三年工期完成的是不太可能的。

來自各國專家學者，前日至規劃中的蘇澳隧道、東澳隧道、東岳隧道、武塔隧道、觀音隧
道、谷風隧道、中仁隧道以及仁水隧道等南北口預定地進行現地勘查，也至鐵道部分的新
永春隧道、舊觀音隧道進行勘查。

經過現地勘查後，昨日齊聚花蓮針對這次勘查紛紛發表看法。其中奧地利學者
Dr.JosefDaller建議，國內一定要針對蘇花改興建過程中可能面臨的問題做萬全準備，準
備好可能解決之道。

而公路總局目前正籌組蘇花改計畫推動監督委員會，以因應蘇花改興建過程中可能出現之
困難，獲Dr.Daller等國際專家稱許。

號稱隧道界數學家的美國DDACompany的石根華博士表示，台灣工程師以現代化的方式設計
蘇花改，不過面對台灣東海岸破碎的地質所造成的施工困難是世界少有的，台灣的工程師
有相當的地質資料與過去的施工經驗。工程師們依過去經驗規劃出工期，應是相當適當的
。

德國專家Dr.IngHeinzHofmann認為透過管理改善、新機具引進蘇花改工期應可縮短，
Dr.Daller認為，假若限定三年完成，扣除機電設備等設置時間約九個月，隧道土建施工
時間只剩約二年三個月，因此，他建議應有合理足夠工期，因為隧道開挖過程會出現甚麼
狀況是無法預先知道的。所有參與的學者都認同，考量台灣不穩定的氣候因素以及隧道施
工可能遭遇的破碎地形，雖然國內技術已相當先進，也不應壓縮工期趕工興建，當快則快
當慢則慢。

公路總局表示，針對專家學者提供的寶貴意見，將會納入後續設計及施工之參考，並以國
際間最先進的隧道工程技術，務實的面對地質條件，安排最安全具可執行的工程期程，全
力推動計畫。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110331/128/2ozge.html

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◆ From: 140.112.30.46
推 smartnick:沒差啦...反正選舉到了就會蓋好了...(誤)
推 Lxr:不曉得有沒有人統計過 選舉時才會出現的交通建設數量
→ xenakis:蟬聯最多次的會不會是金門大橋？
→ aahome:不過好像每次選舉的建設吵到最後都會蓋?
→ robertshih:我覺得是北宜直鐵跟淡江大橋
→ robertshih:好像沒有人拿西濱快速道路來當作支票齁XD
推 ultratimes:3年完工...只有每年的今天有可能
推 xenakis:西濱不是已經不期不待了嗎
推 jrxcombine:我只希望蘇澳-東澳早點完成就好.....鎮公所好遠.......
推 packie:海岸社區表示：......