[新聞] 白河至烏山頭 短短18公里 設3交流道

[mathtype (ψ 綻 藍 )]

【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】 2011.03.23 03:03 pm


高速公路局擬在國道3號白河與烏山頭間增設柳營交流道，使該路段在短短的18 公里間，
就有三處交流道。該計畫雖屢遭質疑並無必要性，外界更擔心過多交流道會降低國道3號
速率。強力反對者更指出，高速公路土壤在地震後會有液化危險，不過在台南市長賴清德
上午率大批局處首長「監督」下，環保署環評大會仍然決議「有條件通過」環評案。

賴清德上午表示，柳營交流道增設，有助於大台南東山、柳營一帶中小企業及新營科技工
業區發展，且可建立台南市溪北地區緊急醫療一般救援服務網。他對環評大會通過該案表
示感謝，未來將依照環評會決議，一一落實各項環評承諾。

高速公路局98年間決定在國道3號的311公里的白河交流道與329公里的烏山頭交流道間，
增設柳營交流道，並申請環評。之前多次環評審查皆未通過，主要原因是環保團體及各界
人士質疑，在短短18公里間設三座交流道，毫無必要性，不但會降低國道3號行車速率，
且有學者及環評委員質疑柳營交流道所在位置屬嘉南平原沖積層，為疏鬆土層，易於地震
時產生「土壤液化」現象。日本東京迪士尼一樣，就因震後土壤液化無法解決，關閉至今
。

上午在環評大會時，賴清德大力陳訴柳營交流道對台南市建設的重要性，高速公路局也表
示，經在國道3號南部路段主幹線鑽探，土壤並無液化現象，在柳營交流道預定路段鑽了
25處土壤，其中只有3處有「輕微液化」情形，未來施工時將避開液化土層。最終說服環
評委員會，使環評案通過。



心得:
1.溪北生活圈好可憐,收費站間距短,往北往南都要收費,想多要個交流道也被刁,
  18公里3交流道不是才剛好到平均值嗎?
2.北部,中部一堆密集交流道,記者都沒看到嗎?
  內文一堆重點,但挑了一個精心設計的數據來當作新聞標題,反映從台北看南部
  的心態

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.24.188.253
推 weichia:有立場的報紙嘛XD
→ WINDHEAD:汐止系統到新店才16公里就設了6個交流道呢..超有必要性
→ mathtype:汐止系統到土城都沒有收費站,所以短程車不少
→ mathtype:肯定有必要性
推 xenakis:算少了吧 http://ppt.cc/oFxE
推 yaspo:要看人口密集度吧 不是只有看距離 世界各大國高速公路都是如
→ yaspo:此 所以一樓不必過度政治色彩
推 jrxcombine:配合工業區發展不是？
→ jrxcombine:反而是環保人士的意見還比較好笑xd
推 xiaowei:這篇好笑XD
→ xenakis:當然是有必要性才會吵著要蓋
推 snowkyo:國道三號南部段根本沒幾台車 影響行車速率咧...
→ snowkyo:去開國道三號南部段就知道 放眼望去只有1~2輛車也不稀奇
推 juiping:所以snowkyo這次不反對增設交流道嗎??
→ snowkyo:增不增加交流道我沒反對也沒贊成 反正對車流根本沒影響
→ snowkyo:國道3號南部段交流道再多車輛還是一樣少 又不是北二高
推 dorbeetle:同意樓上～ 南二高開起來真的很悠閒 車少速度快～
推 pig867:重點是  不要設在收費站附近，否則使用者會很虧
→ pig867:像是大林交流道 有些用路人要閃斗南收費站，走台1接台78
推 canandmap:西濱表示：壓過我的車可是比國三還少太多了
→ changlu:台北市一堆交流道，建議拆一拆！
→ fcuk1203:人口車流比例
推 cbate:台北市有比較像樣的快速道路嗎？