推 nick0605:大部分境內都在高雄裡面的高速公路 地方負擔一點也不過分 02/12 15:25
推 pfry19855:依公路法規定，國道建設是由中央與有關直轄市、縣（市） 02/12 15:29
→ pfry19855:共同分擔，唯直轄市與縣（市）分攤比例有所不同，國三興 02/12 15:29
→ pfry19855:建時北市應有出配合款。 02/12 15:30
→ herdsboy:能否有效解決高雄長途運輸及都會通勤仰賴國道1號 02/12 15:52
→ herdsboy:仍有待商榷 其真正興建主因是第六洲際貨櫃中心的聯外道路 02/12 15:55
→ herdsboy:而高雄經貿園區離國七稍遠 引力不大也是問題 02/12 15:58
→ herdsboy:高雄港仍歸中央 地方未獲其利 卻仍由地方部分比例出資 02/12 16:01
→ herdsboy:那這樣國道開始計程收費之後是不是也要比例拆帳呢? 02/12 16:02
推 petitor:新北市與台北市也都自己出錢蓋高架快速道路 高市不願建高 02/12 21:22
→ petitor:架快速道路 卻又歡迎國道七號 那出錢也是正當的 02/12 21:22
→ capri:謬論!一端接高雄港出口，一端配合仁大工業區，典型收入歸中 02/12 21:37
→ capri:央，污染留地方 :不配合再污名不會拼經濟 02/12 21:39
→ herdsboy:回pe大 高市沒有不歡迎高架快速道路 而是需求和城市美觀 02/12 21:47
→ herdsboy:的問題 而且焦點是"國道"而不是地方快速道路 台北有其建 02/12 21:49
→ herdsboy:必要 因為河川多和交通量大 國三甲台北聯絡道北市也沒出 02/12 21:50
→ herdsboy:錢建設 所以說這會是要地方政府出錢的首例 02/12 21:51
推 c823021:高雄最好不要 錢留給台中台中還差1條東西向高架 02/12 22:12
→ c823021:如五權西路 02/12 22:12
推 c823021:嫌貴 也可以用高架快速道路取代國道 02/12 22:14
推 c823021:《澄社評論》五都窮哈哈 02/12 22:17
→ c823021:高雄縣市負債合計2376億元 02/12 22:17
推 c823021:高雄拿的統籌款跟配合款比台中多到翻吧 還吵 02/12 22:20
→ capri:就事論事阿，有沒有這條又沒差，這條開好都是重型車使用 02/12 22:46
→ capri:運輸效率變慢是廠商和政府損失 02/12 22:51
→ pfry19855:國3甲北市沒出錢？確定嗎？ 02/12 22:53
→ pfry19855:鐵路地下化在直轄市直轄市都需要編配合款了，國道會不 02/12 22:54
→ pfry19855:用，新聞寫的又不一定對。 02/12 22:54
→ capri:這條延線就經過好幾個工業區，權衡得失不就是拿來打下次選戰 02/12 22:54
推 vixen:這跟快88有連接嗎 02/13 03:54
推 KumoiIchirin:有 即為大寮JCT 02/13 12:41
推 cbate:北北市自己出錢蓋的快速道路，道路品質遠不及國道啊！ 02/16 11:16
→ cbate:光是環河快及水源快，實在是不應該稱作快路道路... 02/16 11:18