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國道一基隆端4.6k邊坡滑落 已復原
中廣 更新日期:"2011/01/13 12:35"
高公局發佈訊息，國道一號中山高基隆端北起4.6公里的南下車道，今天清晨6點13分有土
石從邊坡滑落，導致路肩及外側車道受到影響，經過動員清除後，八點五十八分排除，九
點十四分恢復開放外側車道，維持雙車道行駛。土石崩落當時，有兩部小客車受到影響，
幸好人員平安。這起土石崩落地點，並非順向坡，屬於一般性的砂岩地質，長期以來都很
穩定，事前並未發現異狀。研判可能是降雨加上溫度變化劇烈，導致岩石鬆動，真正原因
將邀請專家鑑定。（彭群弼報導）
去年四月汐止在國道三號崩山，一直到去年底，才順利將所有受損路線修復。國道一號基
隆南下端，清晨再度發生一起土石崩落事件！高公局表示：清晨六點十三分接獲公路警察
局通報，南下4.6公里位置發生土石崩落，包括路肩及外側車道都有土石散落，高公局隨
即動員機具及人員進行路線封閉清理及搶修。事故發生當時有兩部小客車通過，車頭局部
受損，所幸虛驚一場，人員沒有受傷。
高公局表示：受影響路線長度約10公尺，高度約8公尺，土石厚度約兩公尺，換算土石量
大約200立方公尺。上午八點五十八分完成外側車道清理，九點十四分恢復路線開放，由
於正值上班尖峰時間，南下流量大，因此車流一度回堵到基隆端。
高公局北區工程處許征彰處長表示：土石崩落的地點，屬於砂岩性質的岩盤，採用傳統的
混凝土噴漿法穩定，並沒有施作地錨，也不是列管的順向坡，為何會出現大面積土石崩落
，原因還有待進一步釐清。初步研判，可能是因為近來基隆地區連日下雨，雨水從岩石的
縫隙中滲入，再加上天氣溫度變化大，導致熱漲冷縮，岩石坍滑。但真正的原因還有待釐
清。並進行改善維護。高公局將進行現場會勘。
氣象局上午解除大雨特報，過去三天，基隆地區累計雨量最多的地點是五堵，累計雨量55
毫米。
高公局官員指出，去年汐止崩山事件發生後，道路系統的養護作業已經全面調整，重新採
用生命週期的概念，不再認定土建為永久性設施，特別是道路邊坡列為養護重點。這一次
出現的崩坍，竟然是被認定相當穩定的一般岩盤類型的老邊坡，的確事前無法預知，未來
對於高度較高，曾經採用人工方式補強，年代較為久遠的邊坡，恐怕也都需要列為加強檢
查。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110113/1/2kr0m.html
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請問大華系統交流道會延後啟用嗎?
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