推 pfry19855:環評做得不錯~本來交流道設置就要控管，不是無止境增加 05/04 09:56
推 canandmap:高速公路本來就要給長程車流走的，不是短程車流的專利! 05/04 10:08
→ jrxcombine:因地制宜吧，我沒有戰城鄉的意思xd 05/04 11:11
推 KumoiIchirin:真的是太近了..沒必要 05/04 16:04
推 jowquen:推環評委員 05/04 16:53
推 Railroad:推環評委員+1 05/04 19:45
推 artiller:想想一些問題交流道怎麼提高服務水準比較實在 05/04 21:17
→ artiller:例如竹北交流道 05/04 21:17
推 mattc123456c:台南交流道、鼎金系統交流道也要 05/04 22:03
→ jeffh:先提高仁德交流道和鼎金系統的服務水準吧,這兩個交流道三不 05/04 22:12
→ jeffh:五時就是警廣路況的大熱門= = 05/04 22:13
推 kingard9632:good! 交流道搞那多幹麻 更塞車 05/04 22:45
推 susanoo:環評委員加油!!千萬別吃河蟹!! 05/05 00:45
推 Deming:竹北交流道設立時一堆人罵蚊子交流道 結果現在塞爆 05/05 22:07
→ Deming:竹北交流道改善計畫已經有可行性研究 目前還沒有動靜 05/05 22:07
→ owenx:國六的霧峰交流道什麼時候才要分流~"~ 05/05 22:19
推 ultratimes:不過依目前國3的車流，多這個交流道不太會影響就是了 05/05 22:26
→ ultratimes:國1就拜託別再增加了 05/05 22:26
→ canandmap:前幾個禮拜有用公路容量分析軟體試玩了一下竹北交流道 05/06 00:09
→ canandmap:結果顯示為：到106年服務水準變為E級(易雍塞等級) 05/06 00:10
推 artiller:竹北交流道問題在鑽石型的幾何設計 05/06 01:33
→ artiller:當初設計沒考慮到竹北依於竹科的快速發展 05/06 01:34
→ artiller:結果現在想改也沒救了 周圍早就開發完畢 05/06 01:34
→ TureWinner:Deming大,竹北交流道罵蚊子交流道是什麼時候的事? 05/06 23:18
推 comba:竹北交流道設立之初 光明六路東一段連個影子都沒有:D 05/07 16:44
推 Railroad:國3中部地區,收費站距離超長,倒是交流道密度很高 05/09 10:02
→ Railroad:所以,每到周末尖峰時刻,從國6要下國3必定塞車 05/09 10:03
→ owenx:樓上，我想你應該是誤會霧峰交流道塞車的原因了。 05/09 22:02
→ owenx:霧峰交流道是因為只有兩線+太多人明明是要北上卻犯賤的開往 05/09 22:03
→ owenx:南下車道，等最後一刻再不要臉的硬切進北上匝道才會塞車的。 05/09 22:03
→ canandmap:是霧峰系統交流道吧?霧峰交流道連往的是台3線... 05/11 23:26
推 Railroad:無論如何,希望這個所謂的南投交流道別再增設 06/16 17:01