精華區beta Road 關於我們 聯絡資訊
台灣新生報 更新日期:"2011/01/12 15:17" 【記者張聖奕╱台北報導】 元旦一月一日開始,國道一號、三號與五號高速公路,除國一泰山收費站、國五頭城收費 站外,所有小型車ETC車道速限提高至七十公里。遠通電收昨(十一)日表示,國道一號 泰山收費站小型車ETC車道正在拓寬施工,若一切都能順利,二十八日就可開放通過速限 至七十公里。 根據高公局的規劃,昨日晚上九時開始,泰山收費站ETC小型車車道開始進行拓寬工程, 預計二十八日下午四時完工,這也是ETC小型車車道拓寬工程的最後一站。 遠通電收發言人郎亞玲表示,根據高公局的進度規劃,理想狀況下,可以在農曆春節前的 二十八日前完工。但是郎亞玲也表示,必須要看承包商的施作狀況才能決定是否可在一月 二十八日前完工。 郎亞玲指出,拓寬之後,全台灣除了國道三號高速公路頭城收費站外,其餘收費站的小型 車車道將可以時速七十公里的時速通過,此舉可增加小型車通過的車次。 遠通電收目前處於留校察看的階段,若按照去年六月簽訂的合約,未達到使用門檻,立委 李鴻鈞、林明溱建議乾脆收歸國有。 針對立委所提意見,郎亞玲表示,根據去年六月簽訂的改善合約,在去年十二月當月的利 用率要達到四十二%,按照目前的情況,達到四十二%的門檻已經過關。 郎亞玲預估,這次ETC車道完工後,增加通過時速,將有助於增加E通機的裝機率。 郎亞玲分析,目前參與全民體驗的活動,約有四萬名,且大都是周六、日利用高速公路通 行,與申請E通機的客戶群以上班通勤使用角度並不相同。 對於合約中規定今年三月必須要達到五十%的使用率,郎亞玲表示,遠通電收持續努力中 ,再加上以往年過年都是E通機的申裝高峰,對於ETC的裝機與使用率將有加成的效果。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110112/128/2kp24.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.91.122
hljluis:國道三號頭城收費站??? 01/12 18:43
Tuna251:筆誤吧 第一段寫的是對的 01/12 19:52
brea:如果收歸國有 政府敢用免裝機費來營運嗎??? 01/12 22:13
cgy:樓上,可以,如果免費之後,還可以要求全部車子都要裝,不裝 01/12 23:31
cgy:就不能上高速公路,全台約有650萬輛車 如果要全包,OBU以 01/12 23:32
cgy:以1039採購的話,不到70億,70億的預算對於交通部不大 01/12 23:40
artiller:推樓上 交通部快點吃掉遠通XD 01/12 23:43
brea:既然這樣 政府更沒道理要遠通免費裝機呀!? 01/13 00:03
artiller:這只是政府要把箭靶轉移到遠通身上的一種手段 01/13 00:12
cgy:交通部殺雞給猴看,立委質詢當然只能這樣作 01/13 00:15
cgy:其實兩方都覺得,這個東西本來就應該政府來做etc說實話 01/13 00:16
cgy:建設費用15億元,交通部當時狀況也不是拿不出來,比起高鐵 01/13 00:17
brea:可憐的遠通E通雞 01/13 00:18
cgy:4000多億,真的是微不足道,二牽涉到大眾權益,商人不適合扮演 01/13 00:18
cgy:這種角色 01/13 00:18
cgy:70幾億遠東不是拿出來,只是有什麼理由讓大老闆 股東答應 01/13 00:20
cgy: 不是拿不出來 01/13 00:20
cgy:把70幾億拿出來送,商人不是慈善家啊 01/13 00:21
cgy:中華電信etc當年說敢送,大概也是政府持股比例高敢說這樣 01/13 00:22
cgy:現在政府持股比例降低,董事長還敢跟股東說我要用送的? 01/13 00:22
brea:680元其實我覺得是個合理的價位,遠通應該繼續推銷下去 01/13 00:22
cgy:據了解680太貼成本價 公司獲利有限,遠通現在收入只有一車3.4 01/13 00:25
cgy:塊打工費+加值手續費費用(7元?)+obu利潤 01/13 00:26
cgy:其實收歸國有在現階段處理etc問題是一個比較快的模式,交通部 01/13 00:27
cgy:現在頭殼兩邊燒,北有汐止七堵,南有新市白河要撤 01/13 00:29
cgy:一致認為計程收費已經是非作不可的程度,如果因為obu不普及 01/13 00:30
cgy:讓計程收費無法進行的話,交通部會兩邊都被罵,收入也減少 01/13 00:31
cgy:國道作業基金灑在二高身上,以及後續一高拓建沒什麼錢了 01/13 00:32
seafishleo:如果以後e通機免費 那之前買的人也要退錢吧XD 01/13 01:45