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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/6345288.shtml 【聯合報╱記者胡宗鳳/高雄報導】 民眾開車自台灣高鐵左營站上國道10號,無法直接銜接國道1號北上,必須下行大中路再 上國道1號,造成高雄榮民總醫院前大中路一帶交通壅塞難行。行政院南部聯合服務中心 昨天與相關單位研商後,高雄市政府同意重新考慮「國10東向增設北上匝道」施作的必要 性,但希望由中央全額補助經費。 南服中心執行長羅世雄表示,「鼎金系統交流道國10東向增設北上匝道」計畫,早在民國 86年即核定興建,但因民意代表陪同一家汽車場業者陳情指匝道靠近民房,將影響業者的 大批汽車上下貨,致高市府於民國94年決議暫緩施作至今,但仍預留有匝道銜接口。 昨天羅世雄邀集各相關單位代表在行政院南部中心研商,指民眾向南部中心陳情,抱怨在 台灣高鐵左營站接送國外客戶,卻無法直接從國道10號接國道1號北上,必須「從高架道 下行平面道,再北上高架國道1號」,毫無交通效率與市場競爭力。 台灣區國道新建工程局代表說,民族路與國道1號距離不到1公里,榮總更僅距600公尺, 交通流量大,興建「國10東向設北上匝道」,可紓解大中路1小時530輛汽車量,其中六成 五轎車來自翠華路,三成五來自大中路平面道路。 高雄市工務局代表坦承,「國10東向設北上匝道」確有施作的必要,國工局近期將就匝道 工程與國10車行動線交織問題,提供相關交通量調查分析,供高市府參考,增設工程約需 3億多元,希望中央全額補助。 【2011/05/19 聯合報】 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.255.204.122
pfry19855:為何要高市做?國道轉國道明明就是高公局的業務,要不然 05/19 22:48
pfry19855:就把國10委託高雄市養護阿~ 05/19 22:48
ggoi:會不會是因為國十末端接上大中快速道路 算是高雄都會快速道路 05/19 23:21
ggoi:不過這個斷頭閘道是在靠近民族路的地方 應該已經算國十無誤 05/19 23:21
canandmap:現在國10與都會快速道路的養權權屬為? 05/19 23:22
ggoi:國十是高公局 大中快應該是歸市府管 鋪面明顯有差 05/19 23:27
canandmap:不過當初把國10與大中快湊合在一塊的原因是? 05/20 00:00
TurTao:當初在榮總那邊蓋出口就是個錯..... 05/20 01:30
dorbeetle:鋪面明顯+1 好壞落差很大… 05/20 10:48
pfry19855:大中快速道路還可以看到老式的標鈕線 05/20 11:22
snooker:請問斷頭匝道的位置在哪裡呢? 05/20 11:33
snooker:喔我找到了! 05/20 11:36
m0952202:對不熟的人來說 還蠻容易會奇怪 怎麼沒匝道北上中山高 05/20 17:20
Auslayer:剛通車時就很多人在抱怨了 哪有從翠華路上過鐵路又下 05/20 20:52
Auslayer:又下到平面道路 然後再一直卡紅綠燈 到國1在上 05/20 20:52
xenakis:記得斷頭位置離鼎金系統有點距離耶,記得是在國十往東還沒 05/26 12:32
xenakis:過民族路之前 http://ppt.cc/y~eC 05/26 12:32
xenakis:應該看得出來吧?如果從這裡岔出,那不就得疊在國十上方? 05/26 12:35