[新聞] 利用率不佳 交部遠通將攤牌

[richjf (jeff)]

利用率不佳 交部遠通將攤牌
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2011/06/05 12:09:53     小型字 中型字 大型字
（中央社記者汪淑芬台北5日電）國道電子收費ETC利用率未達合約目標，遠通電收已確定
違約，不但交通部與遠通合作埋下變數，甚至可能影響國道計程收費政策，交通部已有最
壞打算，甚至思考收回國營的可能性。

國道電子收費是政府推動節能減碳重要政策，實施5年多來，去年6月首次出現利用率未達
合約目標40%，交通部同意給遠通1年缺失改善期。

交通部高速公路局指出，遠通電收原本寄望以全民體驗方案提升利用率，也就是不必裝
ETC車上機OBU，只要事先登記並儲值，就可行駛ETC車道，但效果不理想，至今只有約7萬
人體驗，依合約今年6月利用率應達60%，現在還到不到45%。

交通部表示，遠通電收已確定違約，如果月底前仍無法提出有效的長期解決方案，除了快
速提升利用率，還需確保民國101年底國道計程收費能如期實施，否則將依約執行每天新
台幣50萬元罰款。

同樣是政府與民間合作的BOT案，交通部長毛治國認為遠通ETC案比3年前台灣高鐵的財務
問題更複雜，也更棘手。

遠通多次向交通部表達希望實施差別費率，讓ETC使用者享有更優惠的通行費，才能有效
刺激ETC利用率。交通部認為，基於公平考量，不可能在無任何條件下獨厚ETC用路人，且
1個OBU售價近1200元，若實施ETC差別費率，交通部將有圖利之嫌。

交通部曾建議遠通，將ETC的車上單元OBU免費贈送給用路人，交通部才有正當理由透過行
政手段，協助提升ETC利用率；不過，遠通電收認為，以公司現階段財力不可行。

近半年來，交通部與遠通電收密集磋商ETC利用率問題，雙方仍各有堅持，BOT案是繼續往
下走，還是另外生變，月底將攤牌。

交通部與遠通電收都希望雙方合作能繼續，既有用戶的權益不受影響。不過，交通部也坦
承，不得不做最壞打算，因為依合約，民國101年底國道就要全面實施計程收費，萬一與
遠通的合作破局，計程收費政策如何不跳票、如何保障現有用戶權益、該由誰來接替遠通
、是否收回國營等問題，都已開始思考。

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不會搞到要中華電信+郵局去處理吧…

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.42.116.146
推 GWang:希望砍掉重練，改用RFID，省掉厚重的OBU
推 cassine:OBU真的太大顆啦，如果能跟其他設備如行車記錄器整合可能
→ cassine:接受度會高一些
→ bailan:之前看過一款跟衛星導航整合的
推 dorbeetle:真是有夠糟糕… 萬一影響到計程收費就好笑了
→ fdsa901540:如果當初政府先普及OBU的裝機率 然後再OT給業者是否就
→ fdsa901540:不會發生現在這種窘境了?
→ fdsa901540:以上提出一點個人看法 接下來就看之後如何發展了...
推 cgy:遠通是藉由那個obu發展出很多產品XD 但是都外銷
推 Deming:OBU太醜是遠通的問題 日本一堆很有型的OBU...
推 kigohcy:歹戲繼續拖棚中...
→ aahome:結論應該無解
→ jeffh:電收人生?!
→ kudo070125:OBU厚重  卡片加值麻煩  使用ETC唯一好處只有"快一些
→ kudo070125:些"通過收費站  當然還是一堆人愛用回數券