[新聞] 台九線拓寬 議員籲加速

[robertshih (施抄)]

台九線拓寬 議員籲加速
自由 更新日期:"2011/05/31 04:11"

〔自由時報記者張存薇／台東報導〕南迴公路拓寬工程陸續展開，議員李振源昨天為台九
線縱谷段拓寬請命，他指出，從規劃到完成要七年時間，實在太久，且龍過脈路段應爭取
雙向隧道，讓「經費一次到位」。

李振源指出，南投、花蓮均強力爭取「國道六號」公路，也就是今年三月已通車到南投埔
里的國道六號，再穿過中央山脈延伸到花蓮銅門，這條道路完成後，真正打通台灣的東、
西部的任督二脈，也將為花東地區帶來無限商機。

他進一步說明，國道六號完成後，可預見台九線花東公路會塞車，台東應該先做好配套措
施。台九線是全台灣最長的公路，但縱谷段卻因設計不良，是條死亡公路，一年約一百廿
位民眾因此喪命，現在公路總局評估「台九線花東縣界至台東市段拓寬工程」，到完成至
少七年，費時太久。

李振源說，卑南鄉初鹿到鹿野鄉四維段經過的龍過脈路段轉彎多、也常因豪雨土石坍方，
為了經費考量，公路總局擬「由南向北維持舊路通行、北往南則建隧道」，請縣府一定要
強力爭取雙向隧道，讓經費一次到位、工程一次完成。

縣長黃健庭表示，台九線拓寬目前還在「可行性評估」的起點階段，將儘量爭取加速期程
。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110531/78/2sh19.html

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.91.122
推 kill90206:從埔里到銅門要超過12年吧XD 億元你可以放心了
→ pfry19855:先把16K長的能高山隧道怎麼蓋的問題先解答出來再說吧
→ xxxcc:以日本的bypass為目標重新設計叫合理吧
→ xxxcc:                            較
推 shihchingyan:死亡公路是因為大家都在標高速吧= =...哪有什麼彎道
推 sci:先蓋南迴高不知道有沒有比較有搞頭
推 ytyty:今年三月已通車到南投埔里...我怎麼記得是2008年三月...
推 owenx:12年...20年我看都蓋不出來XD  等兩岸統一大概差不多XD
推 chunwei0120:國道六號有打算要蓋完嗎= =?
推 eeveelugia2:拜託國六千萬別開通，路還開不夠嗎?
→ pfry19855:回樓上，那蓋台中花蓮橫貫高鐵好了～（誤）
→ pihan:南迴高要避開很多保護區 除非先把保護區解除...咦？！
→ Lxr:如果把南迴高移到大漢山附近 穿越中央山脈 是否能避開保護區?
→ Lxr:不過現在南迴公路已經要改善了 短期內應該不會談
推 conquer:大漢山東南麓有穗花杉自然保留區, 而穗花杉是很珍稀的特有
→ conquer:種裸子植物~　此自然保留區和大武山自然保留區之間的浸水
→ conquer:營古道路廊，很難避開干擾保留區之議~
→ canandmap:國道三延伸至楓港，然後把南迴高接到楓港...
推 nick0605:樓上 虧你還是我學弟 這樣的高速公路毫無任何效益 與其這
→ nick0605:樣還不如拓寬與改善南迴公路還比較有可行性 高速公路要拉
→ nick0605:到楓港 乾脆繼續拉到恆春算了
→ Railroad:恆春線鐵路咧@@"
→ pfry19855:春吶狂歡搖頭海角九號高速公路（誤）
推 canandmap:怎麼拉都行啊，又不是只看效益，學長您認真了
推 nick0605:學長很認真 但學弟你卻不認真 這樣怎行
→ nick0605:磲鴐陘偵繵磥u局規劃的是南橫高而非南迴高 就是因為要縮
→ nick0605:短台東到高雄的行車時間 結果你越往南拉拉到楓港再貫穿中
→ nick0605:當初國工局  樓樓上兩行亂碼更正
→ nick0605:接續 中央山脈 這樣行車時間根本沒有少到哪去 降低時間
→ nick0605:成本效益這重點改善 根本在你的南迴高就看不出來
推 canandmap:喔?所以有學者證明出此方案毫無任何效益嗎?
→ canandmap:就算要蓋南橫高，那南大武山保護區怎麼克服?
→ canandmap:請提出可以穿過南大武山又可以縮短台東到高雄的行車時間
→ canandmap:的方案，然後再說明效益如何，用什麼指標呈現?
→ canandmap:你既然否定南迴高，那南橫高的效益又如何呢?
→ canandmap:不要跟我說可以縮短台東到高雄的行車時間，這說過一次了
→ canandmap:為了縮短時間而破壞保護區，似乎不像可行的方案呢~