作者robertshih (施抄)
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標題[新聞] 蘇花公路預警系統不足 公路總局遭糾正
時間Tue Jun 14 23:13:28 2011
蘇花公路預警系統不足 公路總局遭糾正
新頭殼 更新日期:"2011/06/14 20:15" NewTalk 新頭殼
新頭殼newtalk 2011.06.14 徐千雅/台北報導
交通部公路總局對蘇花公路遇颱風或豪雨之封路時機,未定有預警機制,以致梅姬颱風超
大豪雨預報發布時,未能提前封閉蘇花公路,連帶使創意旅行社因土石流崩塌遭沖落入海
。監察院認為,公路總局現有之「封路時機」過於空泛,且缺乏整體防災思維及預警應變
機制,故以災害應變不足等理由對公路總局提出糾正。
去年10月21日發生創意旅行社遊覽車不幸遭土石流沖落入海事件,監察院調查封路過程,
發現蘇花公路四工處南澳段段長以人力沿線奔走,審視雨量與野溪水量作為臨時封路決定
,雖未能即時挽回遊覽車受山坡崩瀉之厄運,仍肯定相關人員之努力與敬業精神。
糾正案認為,唯公路總局僅派員以人工目視方式巡視,未考量公路特性及災害潛勢,依據
氣象資料提早封閉蘇花公路全線道路,顯然缺乏整體防災思維及預警應變機制,耽誤災防
應變先機,決策失誤,公路總局難辭其責。
再者,公路總局所訂之道路橋梁「封路時機」,缺乏量化指標且過於空泛,例如未將「累
積雨量」、「單日降雨量」、「每小時雨量」等土石流關鍵雨量因素納入,使相關單位難
以執行,在「依法行政」約制下,無法提前全線封路。公路總局「封路時機」執行標準的
不明確,危及用路人行車安全。
監察院認為,公路總局相關避險資訊傳遞不足、封路標準未明,機關橫向聯繫與合作失序
,使災中聯繫與災後搶救格外困難,明顯缺乏整體防災思維及應變機制,於防災應變工作
上有疏失,故依法提案糾正。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110614/135/2tb6s.html
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◆ From: 140.112.30.46
推 smartnick:想請問一下 這樣糾正有何意義? 而且公路局不是也有改善 06/14 23:33
→ smartnick:了嗎? 這樣幹嘛還糾正? 06/14 23:33
→ interaction:業績....... 06/14 23:36
推 smartnick:如果說事前監察院提出糾正還說有理 事後還提這個感覺專 06/14 23:39
→ smartnick:打落水狗... 06/14 23:40
推 Howard2:表面功夫做一下 算是給用路人交代吧 實質上... 06/15 10:58
推 qin:監察院只能出一張嘴巴 五權分立只是名存實亡 06/19 13:19