Re: [新聞] ETC的相關新聞

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

: : 要切的一乾二淨
:
:   國道提高收費的理由很難想出來嗎??
:   1，物價合理調整(人家高鐵票價都能隨物價可以適度調整，國道收費不行嗎?)

    物價可調整但是交通部費率委員會開會

    高鐵目前最高只能漲到1490，超過就要等費率委員會開會，不是你想調就調


:   2，國道收費已經20年沒有調整過了(民80年9月一般車輛就已經訂為現在40元)
:   3，國道基金虧損
:   ........
:
: : 很抱歉 台灣選舉當道，這個是很重要的因素，要不然也不會吵收費站不收
:
:   很抱歉 事實證明立委再怎麼吵還是吵不贏~~
:   別說立委，我們的某位總統選舉期間答應地方鄉親要弄掉某收費站
:   如今人家"依然完好"~~總統的話都無法成真，立委是有多大本事??
:
: : 當然是不可能，就自己內部開會，雙方就針對所有的可行解評估
: : 怎麼可能動用國家預算去買某特定廠商物品...
:
:   怎麼不可能 人家美國就是這麼幹滴阿~~~
:   還有人在那邊羨慕美國機子免費其它費用多省什麼拉拉雜雜的
:   要是台灣像美國一樣多徵某些項目的稅再拿去用同樣手法補貼
:   業者，要我是遠通徐董，我也能說大家來來來吃免錢~~
:   ps.BOT案誰說政府不能補貼業者呢??君不見我們的高雄捷運就有...

高雄捷運bot與遠通etc有所不同，請不要混為一談，BOT要談case by case

當然一般人可能認為都叫公司，有什麼差異，魔鬼出在細節身上

高雄捷運政府出資83.16% 中鋼為首的投標單位大概只出資16.81%

出資最多的中鋼，經濟部又持股63%。

政府為主的經營團隊，理所當然可以補貼...不會冠上圖利廠商，圖利政府嗎？XD


不過高鐵因為也是政府出資（雖不是最大，但是為了聯貸順利通過，民股自願退出

董事長席位給政府股份代表作董事長，也就是相當於政府主導高鐵營運）


基本上要作就要漂亮一點，直接跟民眾硬幹漲價那是下策，請問你願意政府加稅，

去補財政負債？


有很多種解法，要找到可行解和最佳解，何必去找一個會產生民怨的解，只是為了

因為政府和廠商兩個產生問題。

(沒有民眾喜歡漲價，不要把現況南部收費站問題扯進來討論...)

E-TAG就是一個不錯的可行解，是否最佳解就要看後續發展

可以得知民怨至少比較低（絕對比漲價低...）

話說之前在友版發表關於ETC，大家都一面倒XD

在那邊解釋解釋紅外線與RFID之間的優缺點還會被說是遠通業代


大家都站在自身利益最大化

OBU太醜 OBU太貴，為什麼被政府收費還要買OBU 及徐董那句名言

贊成過路費加收倒是第一次聽到XD

:
: --
: ※ 編輯: comjaja         來自: 175.180.240.38       (07/03 15:20)

--
相簿
http://photo.xuite.net/chenkyen
運輸也可成為旅遊的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.133.118
推 brea:高鐵再漲下去就會有神落駕啦~~~
→ yamnn:錯很大...BOT案中政府補貼(助)業者根本不是看政府持股比例..
嚴格來說

bot案政府沒有補貼...

政府只有應辦事項

至於平準基金，是不是補貼或是應辦事項，那就要看科目怎麼對帳
※ 編輯: cgy             來自: 140.116.100.117      (07/04 08:22)
噓 yamnn:應辦事項跟補助不過就是同樣意思的東西 換湯不換藥~~
→ yamnn:美國的EZpass也是載明政府應辦事項->補貼免費裝機的經費
→ yamnn:還不懂的話請去把"促進民間參與公共建設法"第29條翻來拜讀
→ cgy:不懂ㄟ 今天談的是台灣etc案把美國拿近來幹嘛？
推 mackywei:應辦事項....聽說高鐵站原本都有捷運的？XDDDDDD
→ ssuihd:聯外捷運系統又不是應辦事項~