[新聞] ETC明年eTag系統上路 消基會批高公局護航

[Aquari (紫郢)]

【消費】

ETC明年eTag系統上路　消基會批高公局護航
無法查詢餘額恐不便　人事減少應降通行費
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記者  林惠琴  報導    2011/07/13

　　自95年啟用的高速公路電子收費系統(ETC)，上路以來爭議不斷，尤其OBU的裝機率年
年未達合約標準，高公局卻一再寬限，雖然遠通電收持續祭出新方案，但消基會對此大力
抨擊，認為高公局再三給予免責的做法，明顯有護航的嫌疑。

　　根據「民間參與高速公路電子收費系統建置及營運」的文件資料顯示，99年6月底，
遠通電收經營ETC已有3年，平均利用率應達45％，但當時僅36.63％，遠通電收雖祭出車
上機OBU降價、通行費打95折、免裝機體驗等方案試圖改善，但即使到了今(100)年，利用
率仍不及合約所訂的60％。

　　對此，遠通電收再向高公局提出改善方案，要求廢棄原本的遠紅外線系統，改用微波
系統，利用eTag(電子標籤)取代現有的車上機扣款，小尺寸的eTag僅OK繃大小，不必裝電
池即可使用，民眾只要預儲500元通行費，便可免費獲得，預計明(101)年2月上路。

　　但這種看似用路人免費獲得電子收費機制的好康，消基會抨擊指出去(99)年11月OBU
裝機率不足時，遠通電收便曾推出免裝機體驗ETC車道的方案，當時使用人數突破2萬3千
人，但12月又降到1萬5千人，之後並未再增加，顯示即便免費使用，用路人使用ETC的意
願不見得會提升。

　　同時對於遠通電收將電子收費系統更新為微波系統，高公局再度給予免責的作法，消
基會更是大感不滿，認為高公局一再寬限，明顯有護航的嫌疑。儘管遠通電收聲稱更換系
統的成本已超過裁罰金額，造成公司財務大失血，但消基會反斥，營運建置費用業者理應
自行吸收。

　　消基會進一步說明，依據合約每一車次通過ETC收費點時，遠通電收可由過路費中抽
取3.4元。以泰山收費站為例，每日平均通過車次約23萬輛，若以1年360天、ETC平均使用
率保守以35％估計，預計收益可達9千9百餘萬元，但遠通電收仍大喊虧錢，批評聲浪恐只
增不減！

　　消基會董事長蘇錦霞表示，未來eTag不該延續OBU一車綁一機的做法，由於新微波系
統的資訊僅可單向傳輸，因此用路人預儲與扣款的金額無法在通過收費點時立即得知，必
須額外查詢，恐造成民眾不便，另外停止人工收費後，由於人事成本降低，應考慮調降高
速公路的通行費率。

--
　ΑΥΤΟΣ　　ο χοσμοζ　　ο μιχροζ　　ο μεγαζ！

　ＡＵＴＯＳ　　ｏ ｃｏｓｍｏｓ　　ｏ ｍｉｃｒｏｓ　　ｏ ｍｅｇａｓ！

　 ＴＨＩＳ　  ｔｈｅ ｗｏｒｌｄ　ｔｈｅ ｓｍａｌｌ　ｔｈｅ ｇｒｅａｔ！

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 210.68.234.130
推 brea:設備維護請消基會負責吧~~這樣遠通就不會虧錢了
→ haqqige:消基會以為遠通都不用負責設備的投資成本與養護工作??????
→ haqqige:全面電子收費後人事成本每年不過省10億上下，這樣子就想跟
→ haqqige:虧損的國道基金說調降通行費率?消基會果然是消基會..只會~
→ cgy:科科 我就知道，不管怎麼作都有人嫌..
推 ultratimes:消基會少嘴砲行不行，有事我也寧可找消保會
→ ultratimes:充其量只是個和消保會名稱很像的團體
→ chewie:其實是先有民間的消基會 奮鬥許多年才催生出官方的消保會的
→ chewie:只是近年的確...該怎麼說呢 缺乏專業的見解吧
→ mykorianda:推缺乏專業的見解,  很多事物看起來像是莫名的反對
→ mykorianda:連研究都沒有  就先反再說....