推 cbate:主線劃專用道，就很像信義快那樣，使用率超低。 07/27 08:47
→ NiChu:信義快使用率會低是因為那條線上的公車不多阿... 07/27 10:34
→ NiChu:加上有些計程車司機不知道可以走那條專線，事實上那條專線還 07/27 10:35
→ NiChu:蠻好用的說(搭計程車時) 07/27 10:35
國道五號北上交流道 大客車將優先通行
自由 更新日期:"2011/07/26 15:51"
預訂本月三十日實施
〔自由時報記者游明金／宜蘭報導〕國道五號假日塞車嚴重，交通部鼓勵搭乘大眾運輸，
決定將頭城、宜蘭及羅東交流道匝道儀控位置，從匝道口移置收費亭，收費亭前並規劃大
客車專用道，讓大客車不受匝道儀控管制即可直接進入國道主線，縮短行車時間，預訂三
十日實施。
交通部提出「國五假期疏運常態化模式」公共運輸政策，提升大客車行車效率，由高速公
路局辦理羅東及宜蘭北上交流道匝道儀控位置調整；目前，大客車在國五平原線側車道與
自小客車擠成一團，又同樣受到匝道儀控管制，便捷性不足，缺乏鼓勵民眾搭乘誘因。
不受匝道儀控管制
高公局與縣府人員昨實地會勘，決定將羅東及宜蘭交流道匝道口的儀控管制，往下移到收
費亭前。自小客貨車須受儀控管制；大客車到收費亭前可駛入專用道，不受儀控管制直接
進入國五主線，避開匝道儀控前等候車隊。
至於頭城交流道，高公局規劃移設匝道儀控位置到現有的南下收費亭；目前的收費亭往台
北只有一入口，往宜蘭有兩入口，南下將提供一入口通道給南下、北上大客車專用，進入
後，要往台北車輛可再轉換車道行駛。
除了交流道儀控管制調整，礁溪平面道路台九線大客車路線調整部分，公路總局第四區工
程處表示，配合三十日大客車優先通行措施，屆時，大客車於平面道路可行駛內側車道，
並於交流道口開放大客車右轉，減少與小客車交織。
入匝道後，因高公局開放南向車道供大客車行駛，並利用南下一收費通道供大客車使用，
不受匝道儀控管制，可縮短行車時間；縣府交通科預估，搭配平面道路交通路線調整及交
流道專用道不受儀控管制，預估可省三十分鐘行車時間，不過，還需要真正檢驗。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110726/78/2vptw.html
國道5號七月底實施 北入交流道大客車優先通行
中廣 更新日期:"2011/07/25 19:55"
為鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具，有效解決國道五號北宜高塞車問題，高公局將把宜蘭縣
境羅東、宜蘭及頭城北上交流道匝道儀控位置，調整到暫停收費亭前，今天高公局會同宜
蘭縣政府等單位現場會勘，決議7月30日前移設完成，屆時大客車將可行經專用道直接進
入國5主線，避開匝道儀控前車隊等候，節省通車時間。
國道5號頭城交流道北上大客車優先通行措施，高公局除了規劃移設匝道儀控位置到現有
暫停收費亭前，並提供一收費通道，作為南下、北上大客車使用，同時台九線平面道路也
將提供大客車行駛內側車道，並在交流道口開放大客車右轉，減少與小客車交織，順利上
高速公路。
宜蘭、羅東及頭城交流道大客車北上優先通行措施，預定7月30日實施，未來實施後，小
客車用路人在進入匝道時，應多留意與大客車車流交會的行車安全。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110725/1/2vp1f.html
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我一開始還以為是要在主線上劃一條大客車專用道...
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