下面有兩篇新聞 關於沒裝eTag上國道的處理方式 寫法還真不一樣呢...
未裝ETC上高速公路 不視為違規但需補繳
中廣 更新日期:"2011/08/03 19:55"
高速公路全面實施ETC里程計費後，沒有裝OBU車上機，也沒有登記的用路人該怎麼辦？一
旦上路，是否會被視為違規開罰呢？對此，高公局表示，車主不會被視為違規挨罰，目前
規劃以事後補繳的方式處理，短期內也不會修法強制裝機。（閻大富報導）
高公局表示，高速公路全面實施里程計費後，目前規劃採兩階段逐步解決，未裝機或沒有
事前登記走ETC車道的問題，首先是使用寄發繳費通知，採事後補繳模式，但用路人必須
負擔通知的費用，如果未在期限內繳費，才會以未依規定繳費處理。
至於未來是否要修法強制裝機上路，高公局副總工程司吳木富表示，必須視社會大多數人
認同，而且獲得立法部門支持才有可能。
而ETC收費爭議不斷，交通部長毛治國表示，除非萬不得已，ETC不會收歸國有經營，遠通
電收的合約會繼續執行，但會隨時檢核遠通的營運狀況。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110803/1/2w8hy.html
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後年實施計程收費 沒裝eTag、沒帳號 上國道將罰
自由 更新日期:"2011/08/04 04:11"
〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕國道後年實施計程收費後，民眾如果未事先申請eTag
就開車上國道將受罰，很少上國道的民眾批評交通部的新制，讓人「很不爽」。
遠通電收六月底宣布ＥＴＣ將更改系統，車上機也將由目前的ＯＢＵ轉換為標籤式的eTag
。由於目前全台汽車約六百萬輛，ＥＴＣ用戶約一百一十萬輛，交通部長毛治國希望國道
實施計程收費前，ＥＴＣ用戶能超過三百萬輛，因此一方面鼓勵民眾多使用ＥＴＣ，另外
則將修法，未來如果沒有申裝eTag、沒有申請帳號的車輛，上國道將會視為「違規通行」
開罰。
使用電子收費有優惠
毛治國表示，由於未來將沒有人工收費，較少使用國道的民眾，將比照目前ＥＴＣ全民體
驗案，申請帳號儲值，上路後利用影像辨識系統扣款。高公局長曾大仁也表示，將修法擬
訂差別費率，使用電子收費的車輛，通行費將會減免一定額度，至於減免額度等具體細節
，會在明年二月eTag上路前定案。
遠通電收發言人郎亞玲表示，未來申裝eTag需至少儲值五百元；目前全民體驗案用戶約九
萬七千人，收費方式是民眾憑身分證與行照申請一虛擬帳號，至少儲值三百元，即可不裝
機就能行駛ＥＴＣ車道。
高公局官員表示，未來非ＥＴＣ用戶申請帳號需先儲值多少，還要再討論。
目前違規行駛國道有兩種狀況，一種是誤闖ＥＴＣ車道，罰六百元；另一種是禁止上國道
的機車等車輛行駛國道，罰則三千元起跳。未來沒有帳號就上國道屬新的違規形態，交通
部須修法另訂罰則。交通部次長陳建宇強調，會在計程收費前完成修法。
強勢開罰有民眾大罵
對於此一新制，很少上國道的李先生直言：「很不爽，因為儲值三百元，我五年都用不完
！」政府根本只在照顧遠通電收，將一般民眾的權益擺在一邊。但也有人認為，反正裝機
、申請帳號不用錢，乾脆先裝機省得麻煩。
由於此一措施爭議太大，毛治國稍晚又特別「補充說明」，強調會先尋求共識才推動修法
，修法前，沒有帳號的車輛使用國道可在期限內補繳通行費，並負擔約五十元的人工作業
處理費。交通部亦將規劃開放監理單位，讓民眾領牌、換牌時就可裝機。
逢甲大學教授李克聰則表示，交通部才要實施國道計程收費的新制，卻強勢開罰，會讓部
分民眾覺得權益受損，政府不妨參考新加坡採漸進式，減少反彈與不滿。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110804/78/2w93z.html
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