推 ultratimes:環保團體...怎樣都會抗爭的啦，相信我 09/13 19:49
→ luckdot:真準！講完飛機就掉下來了，防災救援真的重要！ 09/13 21:03
→ aahome:有在動工嗎?幾乎沒發包吧... 09/13 22:08
→ el1901:最近一直在招兵買馬啊... 很缺人的 09/14 22:14
→ chewie:設計也算動工的一部分 09/15 11:59
蘇花改施工 李鴻源:規劃防災救援
爭議多時的蘇花公路改善計畫終於在去年通過環評，並在今年1月份正式動工，有專家學
者認為，公路總局在施工的過程還有改善空間，而公共工程委員會主委李鴻源今天也表示
，蘇花公路改善工程雖然有完工的時間壓力，不過細節不能略過，而施工路線既偏遠人煙
也稀少，一旦發生意外要如何立刻救援，也必須要預作規劃。
蘇花改今年元月起陸續動工，為了達成三年內完工的目標，公路總局決定以開挖新隧道的
方式施工，不過有學者認為，開挖新隧道將會增加工程介面、破壞環境，而且協調作業複
雜，還會造成很多的不確定性並拖延工期，因此建議公路總局，應該利用既有的觀音隧道
做擴挖工程，不但能減少工期，還能降低對環境的破壞。
另外，學者也建議，蘇花改工程應該採取國際標招標，由一個國際團隊統包，而不是分散
式發包，因為這樣才能引進世界最先進工法，讓蘇花改能夠在三年內完工，至於環境監督
小組17名成員中，只有2個民間團體代表，學者認為根本難以監督，對此公共工程委員會
也建議公路總局，應該將整個施工過程透明化並主動公開，才能減少當地民眾和環保團體
的疑慮及抗爭。
此外，李鴻源也提醒，蘇花公路改善工程雖然有完工的時間壓力，不過細節不能略過，如
果交通部遇上問題，工程會很願意幫忙爭取更多的時間和空間，另外李鴻源也說，蘇花改
的路線比北宜高、雪山隧道偏遠，很多路段都是人煙稀少，一旦發生重大工安意外或事故
，救災人員根本無法立刻到達，因此必須要提早規畫因應，將管理或防災系統都要納入設
計，以減少意外發生無法立刻救援的問題。
(2011-09-13 18:30) 公視暗時新聞
http://web.pts.org.tw/php/news/pts_news/detail.php?NEENO=190697
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