Re: [新聞] 有4處長隧道 蘇花改禁行機慢車

[hateOnas (感謝小雞)]

※ 引述《applejone (haha)》之銘言：
   我最近幾乎每天都開車去宜蘭
   每次經過雪隧  溫度都會從25度飆到40度
   所以如果通風設計的根像雪隧ㄧ樣的話  我非常不建議開放機車走那個隧道
   高溫又要吸廢氣  廢氣吸多了會神智不清

   玉長隧道26XXm年初有走過一次 還是 4/2~4/5號清明節連假去的
   我走的時候幾乎沒車...還有請騎腳踏車環島旅遊的人幫我們拍照
   而蘇花改的隧道大概有三公里多

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.0.160
推 LT134P:雪穴長十多公里 不是一般長隧道能比的吧...
推 eeveelugia2:我覺得和車的數量比較有關，玉長畢竟交通量低
→ eeveelugia2:雪隧的話一堆車的廢氣都積在裡頭
→ tytony:蘇花改可能也會是一堆砂石車的廢氣!?
   據我聽到的 蘇花改只能走小車 但是最後最後 遊覽車應該會開放

推 mecca:滿有道理的@@
推 packie:蘇花改最長的觀音隧道7.9公里
推 akway:不知道砂石車可不可以走蘇花改 如果開放 排氣量應該更驚人
推 ultratimes:請問溫度是怎麼測的？車外溫度計嗎？
→ ultratimes:再說即使掛溫度計在車外，一般溫度計要在短時間內顯示
→ ultratimes:出正確溫度還真的蠻難的，除非泡在水裡
   車子的車外溫度計
   如果那個不正確的從25到快40 那真正的會是多少?
→ chewie:有很多車有內建車外氣溫顯示啊 感知器在後視鏡上
※ 編輯: hateOnas        來自: 61.230.0.160         (11/21 12:02)
推 ultratimes:估計可能更高，畢竟溫度計感應氣體的溫度需要長時間處
→ ultratimes:在該環境下溫度才會準，但是隧道有風可能會比較精確點
→ mooto:現在電子式不用很久啦 XD 像耳溫槍畢一下就好了
→ mooto:且雪隧行車也有約10分鐘 夠久了
→ yamnn:騎機車並不是室外40度就體感40度,因為會因為風吹而降溫
→ yamnn:機車族熱感的來源 "日照"還比較直接清楚
→ yamnn:雪隧的問題其實溫度還好，主要是在一氧化碳濃度問題..
推 vespar:個人經驗:騎機車 冬天走過一次玉長=>溫暖舒適!
→ vespar:夏天走過一次月光山=>悶 熱 廢氣令人窒息...
推 handvshand:蘇花改可以通大客車及大貨車，禁止危險車輛