[新聞] 國道6若東延霧社 橋高破紀錄

[TheBigaku (The 美学)]

國道6號通車2年多，被喻為最美的國道。交通部國道新建工程局評估，國6往東延伸到霧
社，因山更多，道路橋墩將更高，可能接近100公尺，將破台灣道路高度的紀錄。

國道6號從台中霧峰到南投埔里，全長37.6公里，採高架興建，是全台最高的道路，約70%
墩柱高度在40到60公尺，平均高度超過50公尺；其中國姓高架橋段，最高橋墩還達70公尺
，是全國最高的道路，而這個高度很可能再被打破。

因地方民眾提出需求，國工局預定今年底提出國6東延到霧社的可行性研究；根據初步研
議方向，國6愈往東延伸，遇到的山群更多，也就是必須開挖更多隧道，考量成本及環保
，隧道的長度應愈短愈好，相對道路就必須墊高。

國工局已評估出3條較可行路線，長度約18公里，仍採高架興建，高度會比已通車的國6路
段更高，估計最高處可能接近100公尺。

國工局表示，以技術來看，國6東延到霧社沒問題，但施工環境難度較高，預估興建成本
超過新台幣200億元，是否興建還須考量實際效益，最後由政策決定。

國工局指出，如果國6未來能再繼續延伸到花蓮，效益就會提高很多，但現在技術上有困
難，因過了霧社以後，會遇到地熱問題；不過，也許地熱問題未來幾年在工程技術上能找
到解決的辦法。
http://ppt.cc/PfvU

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◆ From: 180.218.144.38
→ james732:又在提東延了....
推 a3225737:地熱問題？
→ xiaowei:為中橫高鋪路...
→ colin79813:老實講，終點接霧社那裡會容易塞車，而且那邊路又小條
推 Dissipate:橋墩這麼高 地震不會垮嗎？
→ babybearyu:到時候就可以取名叫做彩虹橋了
推 xiaowei:樓上XD
推 jiayou:人定勝天，是吧!?
推 weichia:國工局是怕被裁撤以致胡亂提計畫了嗎= =
推 Deming:地熱來自廬山溫泉
→ Kouzuki:效益？銜接霧社，讓合歡山跟清境被破壞得更徹底嗎？
→ long201:台14線都沒開通了國道六號是要開通的啥?
→ chewie:米約大橋:100m? 小case啦...
推 jeffh:六樓XDDDDDDDDD....
→ mooto:別這樣  國工局真的快失業了 明年五楊跟台中生活圈都會完工
→ mooto:蘇花改又不歸他們管 國4其他部分還在環評 國7似乎也撤了
→ mooto:再下去搞不好只能去蓋淡江大橋
推 DUKEYANG:國七撤了?  http://0rz.tw/I4dps  又白賊了嗎?
→ mooto:是說網頁撤了 目前還在環評階段
→ mooto:乾脆來蓋國3延伸楓港吧 wwww
推 easydo:乾脆蓋南橫高吧 這個效益應該會比較大 高雄台東間往返
→ easydo:只有南迴公路一條選擇 繞路又費時 也許南部應該也要跟北部
→ easydo:一樣 來個"雪山隧道" 南北都有 這樣才公平吧
→ easydo:不過遺憾的是 南橫高的環評 200%不會過 所以...只能做夢了
推 xiaowei:南橫比中橫還沒效益吧？
→ easydo:是嗎?我不覺得 現有的南迴公路 路線真的太長又費時
→ easydo:若有南橫高 高雄台東間的來往時間能縮短許多
→ easydo:反倒是中橫高 我就覺得比南橫高還沒必要蓋
推 anddy:已經有南迴改善計畫了,南迴高10年內沒希望
→ mooto:沒錯 機會的確不大 況且雪隧穿過的海拔低多了....
→ mooto:中央山脈動不動就是2000m 這個檻實在太高
推 Beijingman:能高山南華就破3000了
→ easydo:南橫高最大困難點是在 計畫路線會經過大武山自然保留區
→ easydo:所以 環評幾乎是不會過的 唉
→ poit:明年政府組織改造後...國工局要跟高公局合併了
推 bye2007:國道最終會完成θ形路網的目標嗎？
推 asstitle:如果不能一次到位衝到花蓮 那就不用延伸了
推 mecca:為什麼要一次到位?
推 DUKEYANG:大武那邊連搞個"198線加羅板道路拓寬工程"  都搞不了
推 ultratimes:國5最高點還是在彭山隧道 雪隧不高吧
推 oooo:台14線拓寬成3線就好. 上坡2線,下坡1線.
推 yaspo:推asstitle
推 justin0613:阿扁數年前當承諾說 當選會把南二高延伸到楓港 結果哩.
推 wandawjaw:推彩虹橋XD
推 lzmxya:國工局可以考慮看看北橫快
→ buslover:六樓專業 還可以跟賽德克巴萊相呼應 XDDD
推 ultratimes:有國5了，北橫快沒必要吧
→ colin79813:曾經有規劃過北橫高，那就是台68東延至宜蘭三星