[新聞] 國道計程收費模擬 基隆到高雄最多省百元

[Ongbak (拳霸)]

國道計程收費 有譜了,努力ing
計費合理就應該支持 加油!

http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/nov/14/today-life8.htm

〔記者曾鴻儒／台北報導〕國道計程收費費率進入最後模擬階段，交通部預計農曆年後拍
板，據了解，高公局目前擬出五、六種不同費率，最低費率在每公里八、九毛間，如果定
案，未來民眾從基隆至高雄，比目前省下近百元通行費。

國道後年二月將進入全面計程收費階段，所有用路人均需付費，由於政府必須在執行前半
年告知遠通公司費率，而且也必須及早與社會溝通，費率問題浮上檯面。

交通部官員指出，高公局擬訂的方案，包括根據現有國道收費里程重新平均、根據所有國
道總里程平均，以及以現有每年約二百二十億的收費規模，分析未來可能車流量，計算出
新費率。

每公里最高1.15元 最低0.8到0.9元

在此計算方式下，未來國道通行費率，最高每公里約一．一五元，最低在○．八至○．九
元間，如果採取較高費率，目前付費使用國道的民眾，未來所付通行費與現在差不多，如
採取較低費率，長途民眾可省下約二、三成費用。

官員指出，未來國道計程收費費率的研擬有兩大原則，第一是交通部長毛治國曾在立法院
承諾，未來計程收費後，政府不會向民眾多收錢，第二則是未來將會採取差別費率機制。

在此原則下，未來費率將有高有低，官員形容，目前「已經從一堆數字中模擬至最後階段
」，高公局預計向交通部提報五、六種不同費率，交通部將會在農曆年後、遠通新推出的
e-Tag車上機上路後敲定，只要民意可以接受，就可在明年八月前通知遠通電收。

高公局副總工程司吳木富表示，由於基隆試辦經驗顯示，e-Tag上路後，短期內就會湧現
龐大裝機潮，現階段最重要的工作是確保e-Tag收費系統建置與未來供裝沒有問題，接下
來就會處理費率問題。他強調，高公局委外執行的研究案已經完成，對各種情境都有完整
模擬與分析，未來費率的擬訂與決策參考都有依據，狀況已經相對單純。

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◆ From: 220.141.49.9
推 mathtype:收 1元/km以上,政府絕對比現在多賺
→ mathtype:1.15元/km跟現在付費使用國道的差不多,但是都會區以前
→ mathtype:收不到的,現在都可以讓國庫進帳
推 dorbeetle:應該是會偏低的？ 因為短程都收得到了 這樣合理多了～
→ MansonShih:這級距也太小了..改成0.5~2元/KM這差異性才大阿
推 akway:十公里大概收十元左右 感覺對短程市區車流沒啥嚇阻力..
→ akway:應該要像計程車一樣 設個最低收費之類的 超過一定里程再收費
推 landies:10公理收10元..自動忽略"未來將會採取差別費率機制"？
→ kudo070125:不要到時候選舉到了就在那邊罵搶錢
→ kudo070125:最後還立委跳出來喊十公里免費之類的
推 DUKEYANG:應該要比照捷運有基本費制度  北高都會區一堆開短程的
→ DUKEYANG:之前統計都會區國道有7成都是短程  所以應該鼓勵長程才對
→ DUKEYANG:跨縣市0.6元/km  滿百公里以上0.3元/km  應該還是賺
→ DUKEYANG:跨縣市再加上15km以上門檻