[新聞] 夾縫中求生存 「機車黨」爭取路權

[TheBigaku (The 美学)]

台北市區許多道路設有「禁行機車」標誌，但機車族常從慢車道被迫擠進快車道。中華民
國機車黨認為，機車數量是汽車三倍，卻只分配到三分之一路權，廿一日將前往交通部，
要求終結「交通戒嚴」，歸還機車路權。
中華民國機車黨發起人董建一指出，台灣機車超過一千五百萬輛，汽車可獨享內側的快車
道、高速公路、快速道路、高架道路等路權，反觀機車族若照規定騎外側的慢車道，常要
面對路邊併排車輛的排擠，還有緊急停車載客的計程車、突然右切載客的公車等逼迫，行
車空間被嚴重壓縮，只好轉進「禁行機車」的快車道，但因此會收到警察寄來的罰單，有
苦難言。

機車黨近期在「臉書」發起「終結交通戒嚴，還我機車路權」活動，預計廿一日號召兩百
人走上街頭。董建一表示，將訴求單向三車道以下的道路應取消禁行機車道，還給機車族
通行的空間，解除長期以來的道路戒嚴。

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指出，國內機車數量龐大，但都會區道路面積
不足，導致機車族無法照規畫的動線行駛，在夾縫中找空間的情形頻繁，久而久之形成惡
性循環。

李克聰說，單向三線道以下的道路若取消「禁行機車道」必須因地制宜，因為都會區與鄉
村可使用的道路面積、大眾運輸系統都不相同。

「機車族爭取路權，但我們更擔心人身安危。」靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴表
示，機車是「肉包鐵」的危險交通工具，十四歲以下學童車禍事故中，五成是機車事故。

她表示，目前設有禁行機車標誌的路段常見機車闖入爭道，也常導致大小事故，機車族爭
取路權固然合理，但也應考量到交通安全。



 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6760879.shtml#ixzz1fcqNFg2H

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◆ From: 180.218.144.38
推 antibailan:不要臉,想和汽車同樣路權,就多繳稅金啊
推 ultratimes:其實不要扯稅金，這扯太遠了也不符合實際
→ ultratimes:實際就是機車體積那麼小，也要和體積大安全性又高的
→ ultratimes:汽車同路權，應該有點類似蝮蝂傳吧...
→ ultratimes:只是有些地方機車專用道規劃的確不是很好，再加上國人
→ ultratimes:恐怖的騎車習慣讓規劃就差的設施更加恐怖
→ ultratimes:汽車大部分都是一個蘿蔔一個坑，機車呢？如果台灣有辦
→ ultratimes:法把機車也弄成一個蘿蔔(車道)一個坑(車)的話
推 antibailan:很多路段汽車禁左但機車可以二段,那這樣搞以後機車也不
→ antibailan:可左轉...這種黨根本和刁民沒什麼兩樣
→ bailan:黨主席小建常在PCDVD貼文，然後就變戰文了
推 kimi7918:全世界也只有台灣人無法接受汽機車相同路權而已...
推 bryant780113:我覺得禁行機車道有取消的必要 在台灣騎外車道太危險
→ bryant780113:或是因閃避行人或併排停車的車輛而騎上快車道的
→ bryant780113:罰單要取消掉 雖然舉證困難= =
推 georgeshiu:現在就已經一堆機車，騎在「禁行機車」的車道上了:(
推 imprezasti:四輪嘴臉的人都這麼難接受車速分流?
推 mathtype:扯稅金真好笑......四輪不同車種繳的稅金也不一樣
→ mathtype:汽車禁左,但是享有太多比機車優勢的路權
→ chewie:坦白說連高速公路內車道為超車道這種事情 台灣汽車駕駛都可
→ chewie:以做的這麼差了 不太認為車速分流在台灣會有什麼好下場...
→ chewie:不同機車之間性能差異不小 一旦開放內車道 機車車主們才不
→ chewie:會管自己機車到底性能如何夠不夠快"他可以走我也可以走啊"
→ chewie:50cc照樣走內線者到時候一定也會有...個人認為的確可以開放
→ chewie:部分適當性能的重型機車走內車道 甚至往下到黃牌重型機車
→ chewie:一些路段的禁行機車車道也可以取消避免陷阱 但不支持全面
→ chewie:取消或是改車速分流...
推 bryant780113:或是兩線道路段取消禁行機車
→ KCETinTW:機車族死不願意盡義務只想要權利, 交通部要硬起來!!!
推 kid1412sonic:(寫車票
推 littlestrong:推mathtype跟imprezasti
推 ultratimes:真推這句 內車道是超車道都可搞那麼糟糕了...
→ antibailan:看一堆白痴的騎車技術,還是維持禁機和二段式左轉的好
推 KeySabre:駕駛觀念差的人 不論是騎車或開車都一樣會造成困擾