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近年來高速公路局已經陸續完成國道1號台北—圓山雙向、機場系統－中壢服務區南下及
國道3號大溪－鶯歌系統北上等主要瓶頸路的輔助車道。今（100）年11月3日再增闢國道1
號台中系統－豐原雙向路段的輔助車道，年底前還將完成國道1號內湖－東湖雙向路段輔
助車道，以紓緩該路段的壅塞情形。
高速公路局表示，國道1號內湖－東湖及台中系統－豐原的交流道間距不長，且匯入匯出
交通量大，雖已在部分尖峰時段開放路肩供小型車行駛，但因交通量大及持續時間長，仍
時有壅塞現象；故透過調整車道及路肩之寬度，以車道重新布設方式，增加一車道作為輔
助車道，達到實質增加道路容量的效果。
高速公路局說，對國道瓶頸路段的常態壅塞現象，透過道路拓寬，增加容量是根本的解決
方法，只是道路拓寬所需經費龐大且期程較長，故高速公路局為減緩瓶頸路段的壅塞情形
，短期內仍會先採取匝道儀控、開放路肩及闢建輔助車道等措施來改善交通。
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS6/6756933.shtml#ixzz1fNm97JVM
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