[新聞] 歷5次環評 南迴公路拓寬動工 105年通車

[TheBigaku (The 美学)]

南迴台九線拓寬工程優先標香蘭至金崙段昨動工，全線預計在一○五年完工通車，總工程
耗資近兩百億元，可節省台東往返高雄卅分鐘車程，縣長黃健庭表示，台九線拓寬工程歷
經五次環評才過關，希望能為地方觀光和交通帶來正面效益。

動工儀式由新香蘭牧師戴明雄帶領教友祈福，三和國小鑼鼓陣也獻上一連串的精彩表演，
包括行政院副院長陳沖、交通部次長葉匡時等人都到場共襄盛舉，隨後由公路局長吳盟分
負責簡報工程進度。

公路局表示，南迴台九線為台東至高屏地區的主要運輸交通幹線，但受到地形地勢限制，
道路蜿蜒、視線不良，經地方民代再三爭取及五次環評，才獲中央核予「拓寬改善後續計
畫」一九○點三億元。優先標「台九線四○七公里加二六四至四○八公里加一四○間拓寬
改善工程」首標工程，順利在去年十二月發包。

黃健庭表示，除南迴公路拓寬，另包括花東鐵路電氣化、南迴拓寬、數座大橋興建及沿線
鐵路車站改善，耗資就高達五百餘億，望能儘早完工，讓後山子弟享有最便利的交通；一
旦南迴鐵路電氣化完成，台東到高雄只要九十分鐘。

陳沖表示，台東的好山好水好風光聞名遐邇，甚至在對岸都享有好名聲，未來配合台九線
拓寬及花東、南迴鐵路的電氣和雙軌化的完成，不但有助後山交通改善，對於在地觀光和
農特銷售也助益良多。

http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jan/4/today-south1.htm

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◆ From: 180.218.144.38
推 Lxr:那...這樣可以放過阿郎壹古道嗎?
→ TureWinner:花東電氣化完工後,剩最後一段南迴了
→ SPK32800:屏東線??
推 liuty2003:屏東縣已經電氣化很久了吧？
→ liuty2003:   線
推 pikachu9237:廣義的屏東線應該是高雄-枋寮
噓 mattc123456c:嚴格來說是高雄港-高雄-屏東-枋寮
推 mattc123456c:而高雄港-高雄段廢止，高雄-屏東段已電氣化
推 niwat:為什麼不是高雄港-南鼓山段廢止?
推 mattc123456c:因為以前高雄港-高雄有屏東線專用線
→ mattc123456c:而當初屏東線是從高雄(港)站拉到九曲堂，此時高雄站
→ mattc123456c:在現在的高雄港站
推 eastwing:推樓上,當時的橋是壽山站-三塊厝站間跨越愛河,在吳敦義市
→ eastwing:長任內拆除該橋.
→ eastwing:現在跨越愛河的橋樑反而是比較後來才出現的.
→ owenx:台東到高雄運量只比花蓮到台東高一點吧XD
→ owenx:我一直覺得為什麼是花東線先電氣化而不是南迴線，台北到台東
→ owenx:就算電氣化走東部也要四個多小時，不如搭高鐵到高雄轉台鐵，
→ owenx:電氣化後最快三個小時就能從台北到高雄了XDDDD
推 Howard2:樓上  你這樣走台北到台東要花多少錢
→ aahome:東部的收入看有多少人可以常搭高鐵往返台北
推 gmoz:推一樓
→ gmoz:南迴線我覺得雙軌比電氣化減少的交通時間會更多
→ gmoz:不過太難了XD